Medidas de consumo en uso real de los vehículos Peugeot, Citroën y DS.

El Grupo PSA se compromete con sus clientes publicando los resultados de consumo en uso real de 30 modelos centro de gama.

Estos resultados provienen del protocolo de ensayos definido con las ONG Transport & Environment (T&E)y France Nature Environnement (FNE), auditadas por Bureau Veritas. Este protocolo confiable y reproducible, permite medir el consumo del uso real de los clientes PSA.

Inspirado en el proyecto europeo RDE "Real Driving Emissions", el protocolo mide el consumo de combustible gracias a un equipo portátil instalado en el vehículo (PEMS *). Bureau Veritas, organismo independiente reconocido en el plano internacional, es garante del protocolo y de su ejecución en las condiciones definidas y prueba la sinceridad y la integridad de los resultados.

Las mediciones se realizan sobre ejes viales públicos abiertos a la circulación (25km en zona urbana, 39km en zona no urbana y 31 km en autopista) en condiciones de manejo reales (uso de la climatización, peso del equipaje y de los pasajeros, irregularidades del camino, etc.). Las mediciones obtenidas son comparables a las de los clientes PS (surgidas de las encuestas de los clientes independientes), y reflejan la solidez de la metodología científica con T&E y FNE.

En el mes de noviembre de 2015, en un contexto mediático que desacreditó el sector automotor, PSA Peugeot Citroën decidió inscribirse en un enfoque único, con un objetivo de transparencia frente a sus clientes, al publicar el consumo de sus autos en uso real. Esta iniciativa es una primicia mundial en la industria automotriz.

A fines de 2016, las marcas Peugeot, Citroën y DS propondrán en sus sitios internet, un simulador que permita a los clientes de las marcas prever el consumo de sus vehículos en función del modo de manejo y del uso del conductor (mix ciudad/ruta/autopista, carga de vehículo, etc). Paralelamente se pondrá en línea una aplicación de manejo ecológico que permite al cliente controlar su consumo.

En esta oportunidad, Gilles Le Borgne, Director de R&D precisa "Conforme a los compromisos de transparencia asumidos en octubre de 2015, el Grupo PSA publica hoy los resultados de consumos en condiciones reales de 30 modelos de las marcas Peugeot, Citroën y DS. Interesados en aportar siempre más información a sus clientes, el Grupo publicará los resultados de 20 modelos adicionales de aquí a fin de año y propondrá un simulador para permitir a los clientes mejorar sus consumos de combustible en función del uso y entonces del nivel de emisiones de CO2. En 2017, el Grupo PSA propondrá una nueva etapa extendiendo las medidas a las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno en condiciones de uso cliente".

Greg Archer, Director Clean Vehicles de Transport & Environment, declara: "Estas pruebas en uso real suministran a los clientes información más representativa que los tests más recientes en laboratorios; así podrán elegir los modelos más eficientes".

Cámaras para los agentes de tránsito.

Ya son ocho los que recorren la Ciudad de Buenos Aires en moto con esta nueva tecnología que les permite registrar en video hasta 40 mil infracciones mensuales. Para fin de año serán 23 informaron desde el gobierno.

Un total de 8 agentes de tránsito que se movilizan en moto ya recorren las calles de Buenos Aires equipados con cámaras de video en sus cascos. La tecnología les permite realizar recorridos que van variando según la necesitad y volver con mayor frecuencia, sobre todo a los lugares más conflictivos o a aquellos que piden los vecinos.

Un agente administrativo del Centro de Procesamiento de Infracciones de Cuerpo de Agentes de Tránsito repasa esas imágenes y detecta las infracciones que quedaron registradas en el video. Y emite las multas correspondientes. Así, el agente motorizado no va labrando infracciones sino registrándolas en video. Su tarea principal es el manejo de la moto y el seguimiento del recorrido pautado.

                      

Grupo PSA

El Grupo desarrolla una estrategia ambiciosa para el segmento en la región

Basado en su plan mundial de desarrollo, “Push to Pass”, y su aplicación en América Latina, el Grupo PSA inicia una ambiciosa estrategia en el segmento de vehículos utilitarios (VU) en la región. Para ello, acaba de anunciarse la creación de la Dirección de Vehículos Utilitarios América Latina, que desarrollará para las marcas Peugeot y Citroën, una estrategia comercial enfocada en esta categoría. De acuerdo con el “Push to Pass” el objetivo es lanzar a nivel mundial, 34 nuevos modelos – de los cuales, 8 son VU y dentro de estos una pick-up de 1 tonelada. En América Latina serán 16 nuevos vehículos que tienen como meta duplicar los volúmenes totales y triplicar las ganancias hasta el año 2021.

El Grupo PSA es el Nº 1 en Europa, con una participación del 20% en el mercado de vehículos utilitarios y busca, con su expertise, repetir el mismo éxito en América Latina. Con una Dirección especialmente focalizada, evaluará aún más de cerca las mejores oportunidades del mercado en la región, ya sea para clientes particulares o B2B. América Latina representa un fuerte potencial para la venta de vehículos utilitarios, con mercados importantes en esa categoría, como Chile y México, además de Brasil y Argentina.

Esta importante misión fue confiada al franco-brasileño Frédéric Chapuis, que asume como Director de Vehículos Utilitarios en América Latina, respondiendo directamente a Carlos Gomes, Presidente de Brasil y América Latina del Grupo PSA. Chapuis está en el Grupo PSA desde hace más de veinte años, de los cuales los últimos cinco como Director Comercial de la marca Citroën en Brasil. En su carrera constan más de diez años en el sector comercial y marketing internacional, donde actuó en China y Sudáfrica.

Según Chapuis, el desafío será enorme, puesto que el Grupo PSA buscará una porción de este mercado de utilitarios. “Nuestra estrategia de expansión se basa principalmente en tres pilares: nuestra eficacia comercial, una post-venta especializada para este tipo de cliente y nuestra ya reconocida excelencia y know-how de producción sobre esta categoría de vehículos”, explica el ejecutivo.

Carlos Gomes refuerza la importancia del plan de desarrollo del Grupo y la creación de la nueva Dirección de Vehículos Utilitarios como un ejemplo de esta ambición: “El Grupo PSA quiere repetir en América Latina el mismo éxito de Europa y tenemos potencial para ello. Incluso en un contexto económico difícil, el Grupo reafirma su total confianza en su estrategia para los próximos años”, explica. “Tenemos una gama de productos bien direccionada a las necesidades de nuestros clientes y el reciente anuncio de la producción de nuestra pick-up de 1 tonelada en la región indica que seguimos en ese camino, completó Gomes.

                 

Centro de Trasbordo Pacífico.

Abarcará 1,1 kilómetros a lo largo de la Avenida Santa Fe, entre las calles Carranza y Thames. “Hay gente que va a llegar más rápido a su casa o trabajo, o va a poder circular de forma más segura, con todas las paradas bien señalizadas e iluminadas”, señaló el jefe de Gobierno.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires,Horacio Rodríguez Larreta, presentó la obra delCentro de Trasbordo Pacífico, que abarcará 1,1 kilómetros a lo largo de la Avenida Santa Fe, entre las calles Carranza y Thames. Al destacar la zona en la que comenzarán las tareas, Rodríguez Larreta sostuvo que se trata de “un lugar de muchísima circulación, donde la gente esperaba el colectivo de forma muy incómoda, poco señalizada y uno encima del otro”, además de que “la conexión entre un medio de transporte y el otro no está bien acá”, por lo que el proyecto “beneficia a muchísimos” usuarios.

El proyecto busca mejorar la calidad de espera y la experiencia de viaje; reordenar el tránsito y promover la movilidad intermodal entre colectivos, tren y subte, además de impulsar el cambio modal desde el auto particular hacia el transporte público. En ese marco, Rodríguez Larreta señaló que la Ciudad continúa “trabajando para que la gente viaje y circule mejor, y también pasee y camine mejor. Con el Zoológico y La Rural, esta es una zona de mucha gente caminando, chicos y familias, y es una mejora muy grande”. Ciudad.

                      

Agencia Metropolitana de Transporte

Es un organismo consultivo para planificar la movilidad con un representante de cada jurisdicción. “Venimos trabajando juntos hace años, y hoy es una muestra más de eso, trabajando para un proyecto que realmente le mejora mucho la vida a la gente", señaló el jefe de Gobierno porteño.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, relanzó junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, al jefe de Gabinete de la Nación, Marcos Peña, y al ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, la Agencia Metropolitana de Transporte, un organismo consultivo para planificar la movilidad con un representante de cada jurisdicción.

“Venimos trabajando juntos hace años, y hoy es una muestra más de eso, trabajando para un proyecto que realmente le mejora mucho la vida a la gente. Todo lo que hacemos acá se traduce en más horas para que la gente disponga de su tiempo libre, se traduce en viajar más seguro, más tranquilo, más rápido, mejor señalizado. Y todo eso es calidad de vida”, señaló Rodríguez Larreta durante la presentación realizada en el Centro de Trasbordo de Constitución.

El Jefe de Gobierno destacó que tanto la Ciudad como la Provincia y la Nación priorizan “el transporte público” y “tener una visión metropolitana”, y destacó que además de los “tres millones de porteños, hay tres millones y medio de personas que entran y salen todos los días” de la Capital, y que la obra “es súper importante” porque “muchos toman más de un medio de transporte”.

Centro de Gestión de Movilidad.

Este mediodía la Municipalidad de la ciudad de Montevideo presenta el Centro de Gestión de Movilidad con la participación del intendente Daniel Martínez. La concreción del centro es un hecho clave para su administración para la gestión de una ciudad inteligente y sostenible.

El Centro de Gestión de Movilidad (CGM) significa la instrumentación de diversos Sistemas Inteligentes de Transporte, aplicados a la gestión y control del tránsito y del transporte en Montevideo. A su vez, la puesta en marcha del centro implica el lanzamiento de la plataforma Ciudades Inteligentes, que permitirá mejorar sustancialmente la eficiencia de los servicios mediante la interconexión de sistemas individuales -como movilidad- con otros que hacen a la gestión: red de iluminación, lo relativo a los residuos, seguridad, control medioambiental y meteorológico.

La creación del centro atiende a la nueva realidad vial de Montevideo, en donde el crecimiento del parque automotor y el aumento de siniestros demandan soluciones eficaces y precisas en lo que respecta a la movilidad. Con la instalación del CGM podremos obtener información, en tiempo real, del flujo y estado del tránsito, lo que nos permitirá informar a montevideanas y montevideanos, en el momento que suceda, sobre el estado vial actual y las situaciones que pudieran darse tales como desvíos, choques, problemas con los semáforos, embotellamientos, etc.

El director del CGM, Boris Goloubintseff, informó que el centro “es una implementación de sistemas inteligentes que busca actuar en todo los aspectos de la movilidad de la ciudad, actuando en tiempo real” cuyo objetivo es “mejorar la fluidez y circulación en el tránsito, disminuir los tiempos de viaje, aumentar la seguridad vial en la ciudad y brindar información a los usuarios por diferentes vías”. A través de una red equipamiento tecnológico, compuesto por controladores de semáforos centralizables, cámaras para censos de tránsito, cámaras para circuito cerrado de televisión y paneles de mensajería variable, se podrá trabajar en una ingeniería de tránsito que permita mejorar los aspectos viales de la ciudad, así como reducir sustancialmente la siniestralidad.

En ese sentido, Goloubintseff destacó que “podremos realizar una planificación y moderación del tránsito utilizando la información de campo que recojamos con las nuevas tecnologías, que será muy amplia”. Una vez relevado esos datos, “un equipo específico de ingenieros viales trabajarán en este tema procesando esa información, que es un insumo importantísimo” puntualizó Goloubintseff. En esta primera etapa de funcionamiento del centro, se hará énfasis en la gestión y control centralizado de los 170 cruces semaforizados en Montevideo, para llevar adelante planes semafóricos. Además, con la instalación del CGM “podremos trabajar en el desarrollo de adquisiciones para otros sistemas, buscando encaminarnos hacia el objetivo que tiene la administración de unMontevideo Inteligente, incorporando monitoreo y control de otros servicios que no necesariamente son de movilidad”subrayó Goloubintseff. Montevideo

Patentes del Mercosur.

A partir de abril, el sistema de identificación de vehículos y motos no sólo cuenta con una nueva secuencia alfanumérica sino también con tecnología microprisma desarrollada por 3M.

3M, una compañía global basada en la ciencia aplicada a la vida y reconocida por su constante innovación, presenta las nuevas láminas reflectivas de alta definición serie 6700 con tecnología microprisma que serán utilizadas en las nuevas patentes del Mercosur que entran en vigencia el 1º de abril.

Los principales retos y funciones en la fabricación de placas vehiculares son, desde hace algunos años, mejorar la seguridad vial, la identificación vehicular, el cumplimiento de la ley y apariencia. Basado en estos desafíos, 3M desarrolló láminas reflectivas de alta definición con tecnología microprisma, de elementos ópticos microreplicados. Esto permite dirigir la luz y de igual forma incrementar la cantidad de luz que es dirigida a las patentes.

De esta manera, la nueva lámina reflectiva de 3M ofrece mayor visibilidad del vehículo durante la noche, alerta a los conductores sobre automóviles estacionados o inhabilitados en laterales o acotamientos de las carreteras y avenidas, mejora la lectura de las cámaras infrarrojas y permite el uso de sticker Tag de RFID. Además, debido a un mayor ángulo reflectivo, incrementa el cumplimiento de la ley para leer placas a cortas distancias, proporciona una mejor blancura y contraste de legibilidad para rápido reconocimiento y utiliza un fondo blanco que permite un gráfico con mejor apariencia. Entre otros beneficios, el material reflectivo de 3M tiene marcas de seguridad y es de fácil validación gracias a su alta resolución, dificultando la duplicación y falsificación de patentes.

El nuevo sistema de identificación de vehículos y motos del Mercosur, que adopta Argentina, Brasil, Paraguay, Venezuela y Uruguay, reemplaza al actual sistema de tres letras y tres números, vigente desde 1994. El cambio principal es la secuencia alfanumérica: ahora los automóviles tienen dos letras, tres números y otras dos letras (por ejemplo “AA 000 AA”), posibilitando un total de 450 millones de combinaciones. Para las motos, las nuevas patentas contienen una letra, tres dígitos y tres letras (“A 000 AAA”). Asimismo, tiene en el borde superior, el nombre de cada país y en el extremo izquierdo el escudo del Mercosur y en el derecho la bandera de cada país.

Con tecnología de punta y rendimiento de alta calidad, 3M ofrece la mejor solución en la fabricación de placas vehiculares.

                    

“Alcohol Cero al Volante”.

Con el objetivo de para promover el proyecto de ley “Alcohol Cero al Volante”, el titular de la Secretaría de Programación para la Prevención de la Drogadicción y la Lucha contra el Narcotráfico (SEDRONAR), Roberto Moro, se reunió con representantes y autoridades de una veintena de organizaciones civiles de todo el país integradas por familiares de víctimas de accidentes de tránsito, quienes dieron a conocer sus experiencias y manifestaron sus diferentes posturas.

Moro aseguró que “es imprescindible contar con su apoyo, ya que conocen esta problemática. El objetivo es trabajar en conjunto, unir esfuerzos y así lograr una ley que tenga como objetivo disminuir los accidentes de tránsito que, en la mayoría de los casos, se cobran la vida de los más jóvenes”. Y agregó: “Ya estamos trabajando el tema con 121 municipios y cinco provincias. Es esencial contar con una ley que lleve un mensaje claro a los conductores; el que maneja, no puede tomar alcohol”.

Junto al titular de la Sedronar estuvieron presentes los subsecretarios Lidia Saya y Roberto Canay y la directora del Observatorio Argentino de Drogas, María Verónica Brasesco.

                       

Familiares de víctimas de accidentes de tránsito.

El encuentro fue en el Museo Alfaro. Participaron Viviam Perrone, fundadora de la ONG Madres del Dolor, y Pablo Fappiaro, director de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires junto con funcionarios y concejales.

En el Museo Alfaro, el intendente de San Isidro,Gustavo Posse, se reunió con familiares de víctimas de accidentes de tránsito. Del encuentro participaron también la fundadora de la ONG Madres del Dolor,Viviam Perrone, el director de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires, Pablo Fappiaro, el subsecretario General de Inspecciones, Registros Urbanos y Tránsito del Municipio de San Isidro, Walter Pérez, y la concejal Elvira Ares.

“Quiero apoyar a todas las familias de las víctimas. Es muy movilizador ver cómo alguien que sufre algo tan grave, como la pérdida de un ser querido, piensa en conjunto y busca que su experiencia sirva para lograr una mejor sociedad”, afirmó Posse. Y destacó: “Los ciudadanos debemos luchar para ser mejores, más justos, más responsables de nuestras acciones”.

Durante la reunión, que duró tres horas, estuvieron presentes familiares de víctimas que vinieron de distintas partes del país, como Río Gallegos, Formosa y Mar del Plata.

“Fue un encuentro muy importante en donde buscamos modificar la realidad que vivimos. Decidimos armar un proyecto de ley para presentar en el Congreso y un petitorio que queremos entregarle personalmente al presidente de la Nación, Mauricio Macri”, aseguró Perrone. Además, explicó que el petitorio tiene como objetivo que el Estado considere a los siniestros viales como un flagelo social real, al cual hay que “enfrentar” con urgencia. “En Argentina mueren 25 personas por día en hechos viales”, remarcó.

Fappiaro opinó que, cuanto antes, se debe reformar el Código Penal para lograr la efectiva prisión de aquellos que cometen un homicidio en un hecho de tránsito. “La problemática es sumamente seria. Como damnificados no contamos con asistencia ni derechos para defender a nuestros seres queridos porque la Justicia no funciona de la manera en que debería”, enfatizó Gustavo Parra, padre de Yésica Parra –reconocida bailarina que falleció hace dos años en un accidente en Mar del Plata. “Estamos involucrados en tratar de que esto cambie y trabajamos día a día para eso. Queremos que el Estado nos cuide y por eso organizamos estas reuniones, así nos apoyamos mutuamente”, concluyó Parra.

La matanza vial.

En la Av Calchaquí hay constantemente siniestros de tránsito llamados eufemisticamente "accidentes".

Los deudos, suelen construir ermitas recordatorias.

La que ve en pantalla es por una parejita fallecida.

Hay quienes luchamos desde hace décadas por la inseguridad vial y están los caranchos como laifengrupe que han hecho un negocio parasitario de esto.

Esta ermita estaba ubicada en la intersección con la calle Kabul.

Sorprendentemente, un día apareció arrasada y destruida.

El árbol detras mostraba la corteza deteriorada por un impacto.

Una mancha de aceite completaba el panorama.

Eliminamos el cepo a la producción automotriz para generar más y mejor empleo, aseguró el ministro Cabrera.

 La industria anticipó inversiones por $3.800 millones de dólares a 2017.

El Ministerio de Producción anunció hoy la reducción de la tasa de impuestos internos a los automóviles a 10% para los vehículos que superen el valor de $350.000 con el objetivo de aumentar la producción y facilitar las inversiones en el sector. En el caso de los autos de más de $800.000, la alícuota será de 20%.

A través de un decreto que será publicado mañana en el Boletín Oficial, se eliminará un régimen distorsivo que frenó la producción en los últimos dos años. “Estamos eliminando trabas y distorsiones que limitaron la inversión con el foco en la generación de más y mejores empleos. El sector anticipó inversiones por 3.800 millones de dólares a 2017 porque hay confianza en la capacidad del país productivo que está despertando”, afirmó Francisco Cabrera, ministro de Producción. "Nuestro compromiso fue poner en marcha la economía y lo estamos cumpliendo. Al terminar con el cepo cambiario, pudimos eliminar las retenciones a las exportaciones industriales y las DJAIs que tanto daño hicieron a nuestra economía. El impuesto a los autos era solo un mecanismo más para intentar contener el tipo de cambio. En dos años de vigencia, no solo no logró su objetivo sino que generó freno a la producción, caída de empleo y distorsión de precios”, explicó Cabrera.

Para automóviles, la tasa será de 10% para los vehículos que superen los $350.000 y de 20% para los vehículos de lujo que superen los $800.000. En el caso de las motos, el 99% de la producción nacional no pagará impuestos internos ya que solo tributarán un 10% las que superen el valor de $65.000. Para las embarcaciones, la tasa de 10% se aplicará cuando superen el valor de $400.000.

El secretario de Industria Martín Etchegoyen explicó que “la recaudación por el impuesto anterior era insignificante y la distorsión de precios, extraordinaria. Había vehículos de gama media que se producían en la Argentina pero no se comercializaban porque el impuesto los transformaba en inaccesibles. Con esta normalización, gana la producción y ganan los usuarios porque van a bajar y estabilizarse los precios de todos los vehículos”. El ministro Cabrera explicó que “es una medida muy importante para los miles de familias de Córdoba, Tucumán, Santa Fe y Buenos Aires que se desarrollan junto a la industria automotriz y toda su cadena de valor”.

Vigencia. El decreto tiene una vigencia de seis meses con el objetivo de analizar el comportamiento del sector, monitorear los niveles de importación y realizar las modificaciones que se consideren necesarias en favor de la industria nacional y el empleo.