Aseguradoras de Suramericana S.A.

Suramericana S.A. (SURA), compañía filial de Grupo SURA especializada en aseguramiento y gestión de riesgos, recibió por parte de la firma internacional Standard & Poor's (S&P), la ratificación de la nota crediticia en 'BBB' con perspectiva estable de sus Compañías de Seguros Generales, Seguros de Vida y Riesgos Laborales en Colombia. Esto se da después del anuncio que hizo la Compañía el pasado mes de septiembre, donde informó la adquisición de la operación de RSA en América Latina.

La calificadora S&P destaca en su comunicado que, después de analizar los planes de Suramericana S.A. para financiar la adquisición de la operación de RSA en América Latina, la Compañía cuenta con un "fuerte desempeño financiero, crecimiento continuo, rentabilidad y adecuación del capital que ha tenido a lo largo del año". Estos elementos evidencian la sólida posición financiera que tiene la Compañía para afrontar los retos de cara al futuro. Según S&P, "el perfil de negocios de Suramericana S.A. se fortalecerá gradualmente tras la integración de las operaciones latinoamericanas de RSA y por la perspectiva estable de sus principales filiales".

"Nos complace que S&P haya hecho una evaluación positiva tras los últimos anuncios de expansión de nuestra compañía. La ratificación de esta calificación es también un respaldo a nuestra estrategia de negocios, que incluye, entre otros, la diversidad en la oferta de productos y la adecuada calidad de los activos, además de la fortaleza de marca, factores que hacen que Suramericana sea un actor sólido y estable del sector" aseguró,Gonzalo Pérez, CEO de Suramericana.

La adquisición de RSA, que se firmó por un valor de USD 614 millones, y que constituye una plataforma líder en seguros en la región, se encuentra actualmente en proceso de obtener las autorizaciones por parte de los reguladores en cada país, las cuales espera la Compañía se empiecen a dar en el primer trimestre de 2016. Adicionalmente, Suramericana S.A. anunció el pasado mes de octubre, que terminó el proceso de fusión con Seguros Banistmo en Panamá, en línea con su proceso de expansión y consolidación en América Latina.

Nueva Ranger.

La nueva pick-up global de Ford producida en Planta Pacheco presenta un renovado diseño robusto y moderno. La producción de la nueva Ranger se inscribe dentro del nuevo ciclo de inversiones de USD 220 millones anunciado en mayo del corriente año.

Ford develó por primera vez la nueva Ranger durante la cena de fin de año que la marca organiza para miembros de la prensa local.

La nueva pick-up global de Ford producida en Planta Pacheco presenta una imagen audaz y moderna que confiere una presencia poderosa en el camino. Un capó más musculoso desemboca en una nueva parrilla trapezoidal, mientras que los imponentes faros hacen que el modelo se distinga de forma instantánea.

La producción de la nueva Ranger se inscribe dentro del ciclo de inversiones de USD 220 millones anunciado en mayo del corriente año, destinados a la renovación de los vehículos globales producidos en el país, la modernización de su planta productiva en General Pacheco y para llevar adelante, junto a proveedores locales, un plan para producir autopartes en el país.

                         

Licencia Nacional de Conducir por internet.

El Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó hoy una nueva herramienta digital para realizar el curso teórico obligatorio que permite obtener la Licencia Nacional de Conducir por internet desde cualquier lugar del país.

Randazzo manifestó que “esta es una modalidad alternativa moderna, práctica y totalmente gratuita a la que se accede directamente desde la página web del Ministerio del Interior y Transporte”, y resaltó que “es un sistema muy sencillo que permite a las personas adquirir los conocimientos sin tener que hacerlo de forma presencial”.

Sobre cómo se desarrolla el curso virtual, el Ministro detalló que “una vez que la persona entra a la webmininterior.gob.ar, la página lo guía para seguir los pasos y poder acceder al material teórico en forma escrita o audiovisual”, y agregó que “cualquier persona puede aprender esos contenidos en cualquier momento desde su PC, tablet o dispositivos inteligentes”. Randazzo afirmó que “una vez que la persona ha leído todos los módulos, puede realizar una autoevaluación e imprimir el certificado que lo habilita a concurrir al Centro de Emisión de Licencia, y rendir el examen teórico obligatorio”, y añadió que “esta es una forma más en la que el Estado le brinda soluciones inteligentes a los ciudadanos”.

El Ministro del Interior y Transporte aclaró que esta nueva herramienta digital sólo evita tener que ir a tomar el curso teórico a las direcciones de tránsito de los municipios, pero que “en ningún caso exceptúa a quien de rendir el examen a quienes se capaciten por internet”. “El hecho de tener que rendir una prueba teórica y otra práctica sigue siendo obligatoria”, señaló el funcionario nacional.

Finalmente, Randazzo recordó que “desde el año 2010 instrumentamos la Licencia Nacional de Conducir, con mayores niveles de exigencia y con la incorporación de una consulta nacional de antecedentes de tránsito, lo cual evita que aquella persona inhabilitada en un distrito pueda ir a sacar el Registro a otro”.

Detalló que “hoy llevamos tramitadas unas 10 millones de Licencias Nacionales de Conducir, lo cual indica que casi el 80% de los conductores de todo el país tienen este registro” creado por el Gobierno Nacional en lugar del viejo carnet de conducir municipal.

Un invento para mejorar la seguridad en la ruta.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió de la empresa de software Ingemática un proyecto de mecanismo para camiones que cuenta con una cámara incorporada al frente, conectada a un monitor de exterior ubicado en la parte trasera, que permite a los autos ver qué sucede adelante en la ruta. Débora Giorgi recibió al gerente de la empresa Ingemática, Alejandro Muther (h), que desarrolló un sistema para dar mayor seguridad vial a los conductores de vehículos que circulen, por las rutas, por detrás de un camión.

Se trata del Safety-Truck, un dispositivo que se instala en los camiones que cuenta con una cámara wireless -incorporada al frente- conectada a un monitor de exterior ubicado en la parte trasera del vehículo. Así, por la pantalla, el conductor que circula por detrás del camión puede ver todo lo que sucede por delante del mismo. Esto le permite, por ejemplo, tomar la decisión de adelantarse o no en forma más segura o reducir riesgos en caso de que el camión tenga que frenar de golpe, por algo que ocurra en la ruta. Este desarrollo se realizó a partir de una publicidad para Samsung, creada por la agencia Leo Burnett, y que ganó 9 premios en el festival de publicidad de Cannes y logró casi 10 millones de vistas en You Tube.

A partir del suceso de la publicidad, se despertó el interés en empresas de todo el mundo y, según contó Muther, lo llamaron desde la central de Samsung en Corea para aplicar el desarrollo en forma concreta; de Volvo Suecia para poner a disposición un camión para realizarlo y, también, de Femsa México para bucear la posibilidad de incorporarlo a su flota de camiones de Coca Cola. Ingemática está construyendo un prototipo, con un acoplado de la empresa Helvética y tecnología aportada por Samsung, que estará terminado en aproximadamente tres semanas y que está ya en proceso de homologación para poder circular por as rutas argentinas.

Los creadores del dispositivo, Alejandro Muther y Fiona Furlong (también presente en la reunión), son dos jóvenes de 29 y 24 años, respectivamente.

Giorgi puso a disposición de la empresa el acompañamiento del Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) –un organismo dependiente del Ministerio de Industria-, para acelerar el registro y patentamiento del proyecto y, además, propuso sumar a la Agencia de Seguridad Vial. Acompañó a Giorgi el secretario de Industria, Javier Rando, y la subsecretaria del área, Stella Maris Ayala Escobar. Estuvieron presentes Fiona Ina Furlong, Business Analista de Ingemática, e integrantes de la Cámara de Empresas de Software y Servi.

Yamaha YBR125.

Yamaha Motor Argentina ofrece ahora tres opciones de YBR125: E, R y ED. La nueva YBR125 R, con llantas a rayos y freno delantero a tambor, incorpora mayor capacidad en su tanque de combustible y gráficas distintivas

Buscando satisfacer la demanda de sus clientes, Yamaha Motor Argentina añadió a su línea de producción nacional la YBR 125R, una nueva versión de este modelo emblemático para la marca de los tres diapasones. La YBR 125R se ubica en un segmento intermedio, entre la “E” y la “ED”, añadiendo a la primera mayor capacidad en su tanque de combustible (13 lts) y gráficas nuevas. La YBR125 R está disponible en blanco, rojo y negro en la red de concesionarios oficiales de la marca.

La YBR 125 es el modelo insignia de la compañía japonesa que ha liderado por años el segmento de baja cilindrada gracias a sus atributos de calidad y alto rendimiento. La YBR125 ofrece un balanceado motor de 125 cc, de 4 tiempos, SOHC y refrigerado por aire. Tiene una caja de cinco cambios que garantizan confort de marcha y consumos acotados. Cuenta además con freno a tambor o disco (dependiendo las versiones), arranque eléctrico y a pedal y suspensión trasera basculante. Su diseño clásico y de excelente ergonomía, se actualizó para la versión R y ED, con gráficas que añaden elegancia y distinción.

La línea YBR 125, de fabricación nacional, se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca. Los colores blanco, negro y rojo se ofrecen para las versiones “R” y “ED”, mientras que la tradicional “E” añade a ellas el tono azul.

Movibus.

Tras su aprobación en el Concejo rosarino, continúan los preparativos de cara al comienzo de las obras para la implementación del carril exclusivo sobre Av. Alberdi que se llamará Movibus Norte. Este miércoles 29 de julio se realizó una reunión en la sede del Ente de Movilidad con las partes involucradas para definir el comienzo y los plazos de obras, entre otros temas.

Las obras contemplan una intervención integral del corredor, que incluye la ejecución de estaciones para la espera del colectivo y la reconversión del área comercial con reacondicionamiento de las veredas, la potenciación de la iluminación y la reposición e instalación de nuevo mobiliario urbano en el tramo de la avenida.

El financiamiento se obtuvo en el marco de las gestiones realizadas por el Ente de la Movilidad de Rosario ante el Banco Mundial y el Proyecto de Transporte Urbano para Áreas Metropolitanas (PTUMA).

La Municipalidad de Rosario continúa llevando adelante una serie de encuentros con diferentes instituciones, comerciantes y vecinos del sector, dando a conocer las características que tendrá el proyecto y atender a las dudas y sugerencias de las diferentes instituciones.

Paralelamente, el Ente de la Movilidad en conjunto con otras dependencias de la Municipalidad vienen avanzando en relevamientos de la situación actual del corredor, a fin de elaborar el plan de reconversión integral de la arteria en cuestión.

El proyecto

El proyecto de carril exclusivo de Av. Alberdi comprende la creación de 2,5 km de Carril Exclusivo, que se extiende desde calle Salta hasta Portugal y representa el primer tramo de un proyecto que abarca un total de 9.5 km de carriles sobre el corredor norte, desde la ciudad de Granadero Baigorria, ingresando a la ciudad por Bv. Rondeau y continuando por Av. Alberdi. El carril exclusivo para el transporte público funcionará en los carriles izquierdos de cada sentido de circulación y contempla estaciones especiales para el ascenso y descenso del transporte urbano e interurbano que estarán emplazadas en el centro de la avenida. Esto permitirá a los vehículos particulares transitar con normalidad dentro de los dos carriles que se mantendrán para su circulación, y conservar el estacionamiento en la avenida.

La creación de estas nuevas paradas especiales exclusivas para el ascenso y descenso de los pasajeros, permitirá optimizar los tiempos de viajede los más de 70 servicios de transporte urbano e interurbano que transitan por hora, así como mejorar las condiciones del espacio público de las veredas y la circulación de peatones. La obra beneficiará a los miles de usuarios de las 10 líneas de transporte público que circulan por el tramo: los servicios de transporte urbano 102 Negra; 103 banderas Roja y Negra; 107 Roja y Negra; 113; 143 banderas Roja y Negra; 146 banderas Roja y Negra; así como los servicios interurbanos 35/9; M; Expreso y Serodino.

“Flying Chefs”.

La aerolínea Turkish Airlines ofrece “Flying Chefs” a bordo, con el objetivo de llevar el servicio gastronómico a otro nivel

Para aquellos apasionados de la gastronomía, la cocina turca puede resultar exquisitamente inusual. A partir de las características del país y su historia, Turquía cuenta con una gran variedad de platos que pueden llegar a combinarse de una manera única. 

En consecuencia, para todos aquellos que tengan planeado viajar para vivir una experiencia “Deliciosamente Diferente”, Turkish Airlines ofrece a los pasajeros todo el lujo y sabor desde el momento en el que ingresan al avión. El catering abordo es la totalidad del servicio prestado a los pasajeros durante todo el vuelo. Teniendo en cuenta que la aerolínea vuela a más de 270 destinos, también sirve comidas de cocina internacional para todos los gustos y lleva a cabo el servicio de "Flying Chefs" en sus vuelos de larga distancia (transoceánicos). El objetivo es ofrecer una experiencia a los pasajeros gourmet con todo el sabor, dentro de las posibilidades de la aeronave.

Con el objetivo de mejorar constantemente en la eficiencia del servicio de sus comidas, Turkish Airlines Inc. y DO & CO A.G. (servicio de catering all-inclusive para pasajeros aéreos) son socios. De esta manera, las comidas siempre se cocinan con productos frescos en una producción de características boutique, y así el concepto de menú exclusivo se introduce a los pasajeros a través de "Flying Chefs", quienes trabajan junto a la tripulación de cabina cocinando y supervisando la preparación de alimentos para ofrecer a los pasajeros toda la experiencia y el sabor de un restaurante gourmet. Para servir con diferentes opciones a los viajeros frecuentes, la aerolínea hace rotaciones semanales de menú en todas sus clases.

Sumado a esto, la comodidad para pasajeros se extiende al Lounge de Turkish Airlines del aeropuerto Atatürk, en Estambul; punto donde se nuclean los vuelos mundiales y casa matriz de la aerolínea. El salón es operado por Turkish DO & CO. La misma atención al detalle y la diversidad es evidente en las múltiples y cambiantes variedades de alimentos disponibles para los integrantes de la sala. Cada comida y aperitivo se elabora según el momento del día y muchos platos se cocinan ahí mismo para garantizar su máximo sabor y frescura. Igualmente variada es la selección de bebidas que se ofrecen para cada una de las necesidades de los pasajeros.

Concejo Deliberante de La Plata.

El Concejo Deliberante de La Plata debatirá mañana un proyecto para incorporar en las cartas de restoranes y comercios gastronómicos una tabla que indique los valores permitidos de alcohol en sangre. 

Es una iniciativa presentada por Lorena Riesgo del FpV-Pj que en su artículo primero establece: “Todos los bares, restaurants, pubs, boliches y demás comercios habilitados para la venta de bebidas alcohólicas, deberán incorporar en su carta de bebidas la tabla de equivalencias del máximo de alcohol en sangre permitido para poder conducir”. El proyecto apunta a una toma de conciencia a partir de la información que se les brindará a los clientes. Los datos que deberán incorporarse en los distintos menús, será una tabla de equivalencias con el porcentaje de alcohol que contiene cada vaso, copa y trago que ofrezca el local, de modo que el consumidor controle con mayor exactitud el nivel alcohólico de lo que va a consumir.

De esta manera podrá saber si tendrá un resultado positivo en los test de alcoholemia. El test mide la concentración de alcohol en sangre y su porcentaje se obtiene en relación a la masa y el volumen. Por esta cuestión se calcula que ante la misma medida, corresponde un porcentaje mayor -por ejemplo- en las mujeres. Los valores son relativos también de acuerdo con el peso del consumidor. El máximo permitido para conducir automóviles es de 0,5 gramos por litro de sangre y para conducir motos el máximo es de 0,2 gr/litro.

Esta ordenanza viene a sumarse a la campaña general incentivada por el Concejo Deliberante que tiene como objetivo último, reducir las consecuencias ocasionadas por el excesivo consumo de alcohol. En este sentido, este año fue aprobada una ordenanza presentada por el ex concejal platense y actual director de Control Urbano, Gustavo Luzardo, que establece que “todo comercio que venda, expenda o suministre bebidas alcohólicas para ser consumidas fuera del establecimiento, deberá cerrar a las 22 horas”.

Educación vial.

La falta de educación vial genera dudas en los conductores a la hora de realizar algunas maniobras, y también lleva a interpretar de manera errónea determinadas normas. En el marco del programa ABRIENDO CAMINOS SEGUROS que llevan adelante CITROËN y CESVI Argentina, se intenta despejar algunos de los casos que más confusión generan en el tránsito.

Los siniestros viales siguen siendo la mayor causa de muertes en las personas que tiene entre 1 y 45 años de edad, un dato muy preocupante si tomamos en cuenta la falta de conciencia que existe en nuestra cultura. Hay índices alentadores aunque todavía insuficientes como un aumento en el uso del cinturón de seguridad que ahora es del 37,9% (antes 33.3%) o el uso del casco en un 53,9% cuando antes sólo lo usaban el 39,4% de los motociclistas.

Pero hay otro dato curioso revelado en las últimas encuestas, y tiene que ver con que los conductores no hacen lo que dicen hacer. Este es un claro ejemplo de que todavía encontramos ciertos cortocircuitos entre lo que dice la ley, lo que decimos los conductores y los que efectivamente hacemos. Es decir que los comportamientos son producto de un factor cultural, a veces alentado por ciertos “mitos” que nunca terminan de validarse o desacreditarse tajantemente. Es justamente la aparición de estas reglas culturales lo que nos ha llevado a elaborar un breve listado de verdades comprobables que ratifiquen la veracidad o falsedad de los conocidos MITOS AL VOLANTE:

“Con niebla muy densa y sin antiniebla, uso balizas para que me vean mejor”

Cuando circulamos en ruta, la presencia de niebla intensa suele complicar y bastante la visibilidad. Los autos que cuenten con luz antiniebla deben utilizarlas en esas situaciones, pero en Argentina el 80% de los vehículos que circulan en el parque automotor no cuentan con dicha tecnología. Por este motivo, la baliza es una buena alternativa para lograr ser percibidos por los vehículos que circulan por detrás, hasta lograr salirnos del camino que sería la opción más acertada para una mayor seguridad ante tan poco visibilidad.

“Circulando en ruta, si el conductor que circula adelante coloca el guiño izquierdo me está indicando que puedo adelantarlo?”

Las costumbres argentinas muestran que los camioneros colocan dos o tres veces la guiñada a la izquierda para avisarnos que podemos realizar un sobrepaso. Sin embargo, éste es un mito muy peligroso porque el chofer también podría estar indicando que él va a doblar a la izquierda o a sobrepasar. En concreto, la ley de tránsito indica que si se coloca este giro me está indicando la imposibilidad de este adelantamiento. Es importante que asumas tu propio criterio teniendo en cuenta la señalización de la ruta y lo que estás observando en ese momento.

“Si estoy realizando un sobrepaso, calculé mal y no llego a ingresar nuevamente a mi carril, me puedo tirar a la banquina contraria?”

Esta maniobra es causante de más del 80% de los siniestros investigados durante maniobras de sobrepaso. Es que genera un gran desconcierto en el conductor que circula de mano contraria. Estas decisiones erróneas habitualmente culminan en un choque de frente en esta banquina. En lo posible, hay que intentar abortar la maniobra de sobrepaso, pero si no es posible hay que mantener el carril lo más ajustado que se pueda con el vehículo que se está sobrepasando y es quien venía de frente el que debería bajar a su banquina para dejarnos terminar el sobrepaso.

“Con vidrios polarizados sufro menos calor”

Muchos polarizan sus autos con el objetivo de reducir el calor. Pero esto no es tan así. A partir de una serie de estudios realizados en CESVI se comprobó que la temperatura registrada en el habitáculo de un vehículo con polarizados y la de otro sin estos films, son prácticamente las mismas. Las diferencias no llegan a los 2 grados centígrados. Hay que destacar que el vidrio polarizado es causal de muchos siniestros por no poder ver a través del vehículo que nos antecede. Por lo tanto, además de multiplicar el riesgo de choques por la falta de visibilidad que provoca, no otorga beneficios adicionales como disminuir la temperatura dentro del habitáculo.

Se sancionó la ley y aumentarán las multas para quienes tapen las chapas patentes.

La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aprobó esta tarde la iniciativa del diputado PRO, Roberto Quattromano, de elevar la sanción a quien obstruya la visibilidad del dominio de su automóvil.

La ley que se sancionó con 53 votos y fue apoyada por todos los bloques eleva a 1000 (mil unidades fijas) a quien dificulte la visualización de la chapa patente. La ley vigente hasta hoy establecía una sanción de 300 unidades fijas.

"Hay multas que se hacen por distracciones y el conductor no tiene malas intenciones. Pero esto es premeditado, la persona que sale a la calle con la patente tapada es alguien que sabe que va a violar la ley y no quiere que lo reconozcan", explicó Quattromano.

Ocultar la patente, adulterarla o reemplazarla es una práctica habitual para evitar una sanción. En especial la dificultad de identificar la placa trasera. Se puede realizar tapando o alterando alguna letra o algún número, envolver la placa con trapos o bolsas, adherir calcomanías, doblar la chapa, fijar un CD o espejo para que el flash de la fotomulta se refleje en él, entre otros ejemplos, indica la ley sancionada.

TAM Airlines.

TAM Airlines informa la inauguración de una nueva ruta directa entre Buenos Aires y Brasilia a partir del 3 de julio de 2015. De esta manera, la aerolínea mejora las conexiones entre Argentina y el Nordeste brasilero.

Los vuelos directos que unirán el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con Brasilia (JJ8127) operarán los días domingos, lunes, jueves y sábados saliendo de Buenos Aires a las 05:15 AM y llegando a la cuidad brasilera a las 08:47 AM, con un tiempo de vuelo estimado de 3:32 hs. De regreso a Buenos Aires (JJ8126), las frecuencias serán los domingos, miércoles, viernes y sábados, saliendo desde el aeropuerto de Brasilia a las 21:15 y llegando a las 01:10 AM hora local, con un tiempo estimado de viaje de 03:55 hs.

“La nueva ruta Buenos Aires-Brasilia va a mejorar la conectividad entre Argentina y diversas ciudades del norte y nordeste de Brasil, que serán conectadas por TAM a través del aeropuerto de Brasilia. Ahora, será más fácil para los argentinos llegar a destinos brasileños en la costa del Atlántico, como Natal, Salvador, Fortaleza y Maceió. Este vuelo directo se suma a los que TAM ya viene operando desde Buenos Aires a San Pablo, Rio de Janeiro y Recife, desde Córdoba hasta san Pablo, y desde Rosario hasta San Pablo”, señala John Paz, Gerente de estrategia Comercial de TAM.

La ruta Buenos Aires – Brasilia será operada con aviones Airbus 320, con capacidad para 168 pasajeros. Esta nueva ruta le permitirá al argentino conectar al Nordeste de Brasil con las siguientes frecuencias:

Salvador: 4 vuelos semanales

Natal: 4 vuelos semanales

Fortaleza: 4 vuelos semanales

Recife: 4 vuelos semanales

Maceió: 7 vuelos semanales

United Airlines.

United Airlines anunció que operará el Boeing 787-9 Dreamliner en su vuelo diario desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Buenos Aires hasta el Aeropuerto Intercontinental George Bush, su hub en Houston, entre el 26 de octubre de 2016 hasta el 27 de marzo de 2016. Este avión cuenta con una capacidad de 252 asientos – 48 asientos cama en United BusinessFirst® y 204 asientos en United Economy, incluyendo 88 asientos Economy Plus® con espacio agregado para el confort de sus clientes.

“El 787 Dreamliner ofrece una experiencia inigualable a nuestros clientes, y nos emociona poder operarlo entre la Argentina y los Estados Unidos”, indicóChristoff Poppe, Gerente General de United para Argentina. “Este es un gran ejemplo de nuestro compromiso de brindarle a nuestros clientes los mejores productos y servicios”.

Servicio abordo Abordo, United ofrece: · United BusinessFirst®, un producto de primera clase superior que dispone de asientos cama con 1.98 metros de espacio para dormir, monitores táctiles con pantallas de 39 centímetros, puertos de alimentación eléctrica en cada asiento, puertos USB, audífonos con reducción de ruido, kits de cortesía con productos Philosophy® para el cuidado de piel, manta afelpada, una selección de vinos y un menú gourmet de varios platos. · United Economy – incluyendo asientos Economy Plus®, ofrece espacio adicional para el confort del cliente. · Entretenimiento abordo – todos los asientos ofrecen sistemas de entretenimiento personal a pedido que incluyen hasta 150 películas, 185 programas de televisión, miles de canciones, 20 juegos de videos interactivos, y oportunidades para aprender otras lenguas durante el vuelo. · Tomas de alimentación eléctrica – todas las filas ofrecen esta funcionalidad para que así los clientes puedan cargar sus celulares, laptops u otros dispositivos móviles durante el vuelo.

El 787 Dreamliner está revolucionando la experiencia de vuelo para los clientes y miembros de cabina de United, brindándoles una eficiencia operacional, confort y emisiones más bajas. En el 2013, el 787 de United obtuvo los resultados más altos de satisfacción de cliente de cualquier avión en su flota. Hasta el día de hoy, United ha volado su flota 787 por más de 30,000 horas en más de 4,400 vuelos. El vuelo diario a Houston está perfectamente cronometrado para proveer hasta 554 conexiones diarias al hub de Houston, desde y hacia 116 destinos de cabotaje y 64 destinos internacionales.

Ford presenta el nuevo Focus.

El nuevo Focus eleva una vez más el estándar en materia de conectividad y confort de manejo e incorpora nuevos sistemas de seguridad inteligente para asistir al conductor, como el Active City Stop y el Sistema de Asistencia para el Estacionamiento Paralelo y Perpendicular.

Ford presenta el nuevo Focus, vehículo de plataforma global, con un diseño renovado que expresa la evolución del Kinetic Design y tecnologías inéditas para su segmento.

Este vehículo, última generación del mediano global de la marca, será comercializado en el mercado argentino en sus versiones cuatro y cinco puertas. Como su antecesor, es una de las dos plataformas globales fabricadas en la planta productiva de General Pacheco. El nuevo Focus es parte del plan de inversiones de USD 220 millones recientemente anunciado por Ford para su operación en el país. Dicho plan de inversión contempla la renovación de los productos globales fabricados en la Argentina, la modernización de los procesos productivos en su planta y un ambicioso plan de localización de autopartes.

El nuevo Focus representa la evolución del Kinetic Design, tanto en su exterior como en su interior, expresando energía y dinamismo en todas sus líneas. Con una imagen exterior renovada, su diseño aerodinámico se combina con el máximo confort y la sofisticación de Se puede observar la nueva parrilla con forma hexagonal, los faros alargados con luces LED integradas, nuevas luces antiniebla de formas estilizadas y dos nervaduras sobre el capó que imprimen personalidad y dinamismo.

El interior presenta un nuevo diseño ergonómico que aumenta el confort. Las líneas de los paneles de las puertas se integran con el tablero de instrumentos generando un efecto envolvente ubicando cada comando al alcance de la mano del conductor. Este diseño innovador facilita la conectividad entre el vehículo, los dispositivos y el conductor.

El nuevo Focus eleva una vez más el estándar de conectividad y confort de manejo. Incorpora nuevos sistemas de seguridad inteligente que combinan la asistencia al conductor con los dispositivos de seguridad activa y pasiva para la protección de los pasajeros del vehículo, con el objetivo de contribuir a la prevención de accidentes y a proteger al conductor y pasajeros en caso que estos no puedan evitarse.

El nuevo Focus añade el Sistema de Asistencia para el Estacionamiento Paralelo y Perpendicular con sistema Pull Out. Esta tecnología, una vez activada por el conductor, se encarga de encontrar lugar para estacionar y de realizar los giros en el volante necesarios para completar la maniobra en espacios paralelos y perpendiculares. Adicionalmente, el sistema Pull Out también asiste al conductor para salir de estacionamientos paralelos simplemente presionando el botón de activación del sistema y siguiendo las indicaciones que se muestran en la pantalla de SYNC® MyFord Touch mientras el auto realiza los giros de volante necesarios para completar la maniobra.

Otra novedad son los faros inteligentes. El nuevo Focus incorpora luces Bi-xenón direccionales, adaptativas y luces LED de encendido permanente. Estos nuevos faros tienen el doble de potencia que los convencionales, y cuentan con la tecnología adaptativa y dinámica más avanzada para ofrecer mayor confort y seguridad. Gracias a los avanzados sistemas de asistencia al conductor y a los numerosos elementos de protección a los pasajeros, el nuevo Focus ofrece máxima seguridad para todos los ocupantes. El Focus ha obtenido la máxima puntuación, 5 estrellas, otorgado por el organismo LatinNCAP.

Como novedad absoluta en su segmento, el nuevo Focus presenta el Active City Stop, un sistema de asistencia de frenado en emergencia para la ciudad que funciona a velocidades inferiores a los 50 Kms/h. Este sistema está compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y distancia de los vehículos precedentes, escaneando el entorno 50 veces por segundo. En el caso de detectar una posible colisión sin que el conductor tome acción alguna, los frenos se activan automáticamente para mitigar las consecuencias de un posible impacto o, en algunas ocasiones, prevenirlos totalmente. Además, cuenta con 6 airbags, ABS, EBD y EBA, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Tracción (TCS), Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA), Detección de baja presión de neumáticos, anclajes Isofix para las sillas de los niños y estructura de carrocería de alta resistencia.

Tránsito y la convivencia vial.

La jornada contó con la participación de autoridades de gobierno, representantes de ciclistas, peatones y automovilistas, que debatieron sobre educación vial en la región.

Con el fin de generar instancias de participación ciudadana en torno al transporte y la movilidad urbana, elGobierno Regional Metropolitano de Santiago junto al Intendente Metropolitano, Claudio Orrego, y alSubsecretario de Transporte, Cristián Bowen, realizaron una jornada de debate sobre “Normativa de Tránsito y Convivencia Vial” en torno al uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo y sustentable.

La actividad, que se desarrolló en dependencias del Gobierno Regional Metropolitano, contó con la participación de diferentes panelistas entre ellos Raúl Opazo, representante de Peatones Furiosos; César Garrido de la agrupación Movimiento Furiosos Ciclistas; Patricio Acosta, Director de Automovilistas Unidos de Chile; Alberto Escobar, Gerente de Asuntos Públicos de Automóvil Club de Chile; Trine Danklefsen, Agregada Cultural de la Embajada de Dinamarca y Marion Kappeyne van de Coppello, Embajadora de los Países Bajos en Chile.

Según la Encuesta Origen Destino del 2012, en la Región Metropolitana se desarrollan en un día laboral 18 millones de viajes. El 29% de ellos se concreta en transporte público y el 28% se realiza en transporte privado. En tanto los viajes a pie y en bicicleta representan un 38,5% del total. Amparados en estas cifras, el grupo de panelistas y público presente discutieron sobre tópicos relevantes relacionados con la convivencia vial y modificación a la normativa de tránsito.

El Intendente Metropolitano, Claudio Orrego, indicó que entre la versión anterior de la Encuesta Origen Destino en 2001 y la actualización en 2012, las bicicletas experimentaron un alza de 6,8% anual, duplicando en 10 años la cantidad de viajes. “Por eso es importante dialogar sobre estos temas para impulsar una modificación a la actual normativa de tránsito que incentive el uso de los medios no motorizados, promueva una buena convivencia vial y facilite el desplazamiento seguro de todas las personas”, afirmó.

Algunos de los temas que surgieron en la conversación fueron el rol que el Estado cumple en otros países para la promoción de una buena convivencia vial, si deben o no ser obligatorios los implementos de seguridad para ciclistas, entre ellos el casco; si se puede compartir las vías como calzadas y aceras, y si se requieren medidas especiales como vías segregadas o la reducción de la velocidad de los vehículos motorizados en zonas urbanas.

El Subsecratario de Transporte, Cristian Bowen, se refirió a tres elementos prioritarios, como el mejoramiento en la infraestructura, normativa vigente y los principios que sustentan la convivencia vial. “El plan de reconstrucción anunciado por la Presidenta Bachelet implica 190 km de ciclovías en 150 ejes viales de 32 ciudades, capitales regionales e intermedias. Esto implica que en el año 2018 el país contará con al menos 100 kilómetros de ciclovías de alto estándar y el triple de estacionamientos para bicicletas”, indicó la autoridad de Transporte.

En este contexto, el Consejo Regional Metropolitano aprobó durante el mes de abril un convenio que contempla para la ciudad de Santiago la construcción de 100 km de ciclorutas y 200 km de sendas multipropósito, mediante el aporte conjunto del Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ministerio de Transportes y Gobierno Regional Metropolitano de Santiago.

Bajo esta línea, los panelistas destacaron la alta capacidad de organización de la ciudadanía en torno a la bicicleta, especialmente a través de la constitución de la mesa regional “Santiago Pedaleable”, que lidera el Intendente Orrego mensualmente y que convoca al menos a 30 organizaciones. Todas ellas serán protagonistas del próximo Foro Mundial de la Bicicleta que se realizará en Chile a comienzos del 2016.

EcoBoost.

Considerado como referente mundial en motores, el motor EcoBoost es una tecnología innovadora que ofrece un patrón inédito de potencia y eficiencia en el consumo de combustible.

Ford celebró en Michigan, Estados Unidos, la fabricación del motor EcoBoost número 5 millones, considerado como referente mundial en motores al incorporar tecnología innovadora que ofrece un patrón inédito de potencia y eficiencia en el consumo de combustible. 

En la Argentina este motor está presente en los modelos Kuga y Mondeo La tecnología Ecoboost es un ejemplo éxitoso del concepto llamado downsizing en motores, que plantea proporcionar mayor performance y rendimiento, con un consumo 15% menor que los modelos de mayor capacidad y la misma potencia. El motor EcoBoost presenta bloques compactos en diversas cilindradas con adición de turbo e inyección directa de comando de válvulas variables. La búsqueda de vehículos equipados con este tipo de motores ha crecido exponencialmente en todo el mundo a medida que los consumidores buscan alternativas más sustentables. La línea EcoBoost fue lanzada en Estados Unidos en el año 2009 con el Ford Taurus V6 3.5 con 14.000 motores fabricados. En el 2010, luego del primer año completo de producción, el número ascendió a 62.000 y para el 2013 se fabricaron 2 millones de motores.

La familia global del motor EcoBoost fue ampliada progresivamente y hoy está incorporada en todos los vehículos de Ford de diferentes segmentos, compactos, utilitarios, pick ups y modelos deportivos.

La fabricación de 5 millones de motores es un paso más dentro de las metas del plan One Ford para impulsar la innovación en los productos globales de la marca y avanzar en el área de sustentabilidad. Para la celebración, el motor EcoBoost 1.0 de tres cilindros es el que se tomó como símbolo ya que es el más premiado en la industria y es el único de la historia que obtuvo, por tres años consecutivos, el galardón como el Motor Internacional del Año además de haber ganado en dos ediciones seguidas el premio 10 Best Engines otorgado por la revista especializada en motores, Ward AutoWorld en Estados Unidos.

Instrumentos que miden la velocidad.

Desde hace más de una década, los instrumentos que miden la velocidad de circulación de automotores conocidos como cinemómetros deben estar verificados por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial. A continuación se brinda información de interés y recomendaciones para quienes reciben multas.

“El aumento de la velocidad promedio se relaciona directamente con la probabilidad de que ocurra un accidente de tránsito y con la gravedad de las consecuencias de este” destaca la Organización Mundial de la Salud. Para controlar esta situación se instalan en la vía pública instrumentos que miden en tiempo real la velocidad de un móvil —denominados cinemómetros o foto-radares—, información que sirve como insumo para el labrado de multas cuando se excede la velocidad permitida.

En el caso de Argentina año a año aumenta la instalación de cinemómetros, los cuales obligatoriamente deben contar con un certificado de verificación emitido por el INTI que asegure la correcta medición del dispositivo (dispuesto por la normativa reglamentaria de la Ley 19.511 de Metrología). En relación al incremento de equipos controlados los técnicos de INTI Jorge Moreno, Fernando Gherardi y Roberto Muñoz aseguran que “el instituto comenzó verificando diez cinemómetros por año y hoy en día la cifra asciende a quinientos sesenta dispositivos anuales”.

“La verificación realizada por el INTI es el único respaldo que tiene el presunto infractor —que recibe una multa por exceso de velocidad— para saber si el cinemómetro está habilitado o no” destaca Muñoz. Además, sin el certificado de INTI la multa es ilegal (ver “Datos a tener cuenta”).

La Intendencia de Montevideo apagará los semáforos en siete cruces de la rambla, durante cinco días, para evaluar los efectos sobre la circulación vehicular.

Siete cruces semaforizados de la rambla de Montevideo permanecerán apagados entre el 16 y el 20 de marzo, en el horario de 7:30 a 9:30 y de 17:00 a 19:30, con motivo de implementar una estrategia que agilice la circulación de vehículos en las horas indicadas mediante personal inspectivo.

Los semáfors que permanecen apagados están ubicados en los siguientes cruces: Arrascaeta Solano Lopez Bv. José Batlle y Ordoñez (peatonal) Buxareo Pagola Bv España Av. Brasil

Este plan piloto abarca mas cruces que otros planes anteriores, por lo que se evaluará sus resultados durante una semana. No se pretende mayor velocidad, sino que los vehículos se mantengan dentro de los limites establecidos logrando llegar a destino con un mínimo de interferencia.

La Intendencia de Montevideo evaluará los efectos durante la semana de prueba. La medida es parte de la búsqueda de alternativas para solucionar problemas y mejorar la fluidez del tránsito en diferentes puntos de la ciudad. Se exhorta a quienes conducen a estar atentos a las indicaciones de los inspectores.

Digital Marketing Conference.

El jueves 5 de marzo, el Centro Municipal de Convenciones Presidente Arturo Frondizi de Vicente López, fue sede de la segunda edición de la Digital Marketing Conference, ciclo de conferencias orientados al mercado latinoamericano, que reúne a los más importantes referentes y especialistas del marketing digital a nivel internacional.

Fueron disertantes en esta oportunidad Randi Zuckerberg, CEO de Zuckerberg Media y responsable del marketing de Facebook entre 2005 y 2011, y Daniel Sieberg, director de Estrategia de difusión de Google. Ambos expositores compartieron con la numerosa audiencia sus visiones sobre los desafíos del marketing digital, los social media y la innovación.

El intendente Jorge Macri fue el encargado de abrir con sus palabras la actividad y darle la bienvenida al evento y los participantes: “Para nosotros es muy significativo que elijan Vicente López para este tipo de encuentro de nivel mundial, poder contar con estos representantes tan importantes entre nosotros” y resaltó: “Es un verdadero orgullo”.

Las disertantes, Randi Zuckerberg, hermana del fundador de Facebook, Mark Zuckerberg, destacó el logro de las redes sociales y sostuvo: “Hoy más de 1.350 millones de personas tienen una cuenta en Facebook, cifra que la convierte en la red social más importante del mundo” y resaltó: “Es una red que conecta, nos vincula y también nos permite mostrar de manera rápida y sencilla cualquier cosa que querramos dar a conocer”. Para finalizar, Randi dejó abierto el camino a las imnovaciones y señaló: "La tecnología da ventajas, pero también genera muchos desafíos y para eso debemos prepararnos".

Por su lado, Daniel Sieberg, directivo de Google y también autor del libro The Digital Diet inició su charla con un breve juego: pidió a los presentes que entreguen su celular a la persona que tenían al lado. "¿Nerviosos, no? Es como entregar una parte de uno; mails, fotos, calendario, todo está en un dispositivo que es como si fuera una parte de uno mismo", dijo entre risas. Daniel, en su puja interna, intenta que todos poduedan alejarse por momentos de los aparatos electrónicos, "La dieta digital es contradictoria para alguien como yo que trabaja en tecnología. Pero podemos armarla, con ciertas reglas y límites para que la tecnología no se apropie de nuestras vidas", explicó el ejecutivo de Google.

Exodo veraniego a la costa.

El secretario de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Ignacio Crotto, destacó hoy las cifras de ocupación de los principales destinos balnearios, que durante este fin de semana largo de Carnavales alcanzan la totalidad de sus plazas hoteleras, y en este sentido afirmó que "al igual que en diciembre y enero, la Costa Atlántica sigue siendo la más elegida por los turistas para descansar".

"Cuando hay problemas económicos lo primero que se relega es el ocio, la recreación, el disfrute, y con estas cifras se está demostrando que evidentemente no estamos pasando una situación económica compleja como expresan algunos analistas en esta materia", puntualizó Crotto, quien informó que durante viernes y sábado "circularon más de 100 mil autos hacia los distintos puntos de la Costa Atlántica", según el informe de los peajes de Maipú, y La Huella.

Asimismo, puso de relieve los "resultados contundentes" del Operativo Sol que desplegó el gobernador Daniel Scioli a lo largo de los 1.200 km de Costa Atlántica, y en esta línea remarcó que se "ha garantizado la seguridad", en referencia a la decisión del mandatario provincial de no renovar la Emergencia en Seguridad decretada en abril del año pasado.

San Valentín.

Se acerca San Valentín y las aplicaciones son aliadas a la hora de festejar en pareja. LINE no se queda atrás y ofrece una variedad de productos ideales para la fecha.

Para este 14 de febrero, LINE se viste de Cupido para que nadie se quede sin decir lo que siente. ¿Sabías que “amor” es la categoría más usada al momento de comunicarse a través de stickers? Y es que LINE sabe que una imagen dice más que mil palabras y te ofrece distintas opciones para vivir un San Valentín 2.0.

LINE CARD

Pensar en un modo creativo y diferente de expresar lo que sentimos por nuestros enamorados año a año suele ser difícil. Es por eso que LINE pone a disposición de sus usuarios la aplicación LINE CARD, que permite enviar tarjetas temáticas a otros usuarios con diseños únicos y de manera muy fácil. Solo hay que elegir el modelo que se desee, escribir un mensaje, seleccionar a tus contactos LINE y enviar. Hay más de 50 tipos de tarjetas disponibles para elegir y enviar a tus seres queridos.

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.naver.linecard.android&hl=es_419 iOS : https://itunes.apple.com/ar/app/line-card/id509434136?mt=8

LINE FREE CALL Y LINE PREMIUM CALL

El amor a distancias cortas o largas no es obstáculo para mantenerse conectado en estas fechas. LINE cuenta con su servicio de llamadas gratis LINE Free Call, entre usuarios de la plataforma sin importar donde estén; y LINE Premium Call para llamar a aquellas personas que no tengan la app o a teléfonos de línea a costos fijos.

STICKERS

Los stickers son una parte fundamental de la plataforma all in app LINE. De hecho, se envían 1.8 billones de stickers por día en la misma. Son fáciles de usar, divertidos y rápidos, es por eso que los usuarios de teléfonos inteligentes los encuentran útiles a la hora de comunicarse. “En ocasiones como San Valentín, los usuarios utilizan canales como LINE para expresar sus sentimientos. No es curioso que los stickers más utilizados en la Argentina son los referidos al amor” dijo Alberto Casado, Gerente de Marketing de LINE Latin America. Con motivo del Día de los Enamorados, LINE busca premiar a sus usuarios por medio de un concurso que se llevará a cabo dentro la aplicación. Este consiste en una trivia que será compartida por medio de la Cuenta Oficial de LINE Argentina. Los usuarios deberán adivinar la palabra secreta de una poesía, e instantáneamente si contestan de manera correcta, ganarán un set de Stickers de Brown y Cony temáticos de San Valentín para compartir con sus enamorados. El concurso durará hasta el domingo 15 de febrero.

Familias ensambladas y vacaciones.

En la actualidad vemos que el modelo de familia ensamblada -los míos, los tuyos y los nuestros-va en aumento, lo cual nos obliga a pensar de manera diferente, dejando de lado los aprendizajes incorporados sobre cómo funciona la estructura familiar tradicional. Esta situación nos exige tener conductas proactivas para poder tener una adaptación saludable en la organización de las diferentes áreas de la vida cotidiana como, cumpleaños de los chicos; programas de fines de semana; vacaciones de verano; etc.

Por lo tanto, al momento de tener que planificar las vacaciones, la familia ensamblada tiene que tener en cuenta diferentes factores que pueden influir de manera negativa. Algunos de ellos pueden ser:

-tratar de negociar y llegar a acuerdos con los ex sobre la organización de las vacaciones con los hijos;

-evaluar cómo es la relación de los hijos de cada uno entre ellos;

-elegir un lugar en el cual todos puedan disfrutar.

¿Cuándo las vacaciones pueden resultar un caos?

Si bien los dos integrantes de la pareja pueden tener las mejores intenciones de compartir las vacaciones en familia, no alcanza con los buenos deseos cuando las relaciones entre los adultos y los chicos no están consolidadas y afianzadas, ya que no es lo mismo compartir unas horas los fines de semana que estar juntos todo el día.

Por lo tanto, cuando los vínculos no están fortalecidos, resulta muy difícil poner límites y corregir conductas en las vacaciones, sin que los chicos no reaccionen o no actúen de manera desafiante, ya que no están habituados a las nuevas reglas de convivencia lo cual provoca conflictos y discusiones. Por ejemplo, “vos no sos mi papá para retarme”; “por culpa tuya se separaron mis papás”, “mi mamá es más buena que vos”.

También tenemos que tener en cuenta que cuando los niños son pequeños pueden extrañar mas a los padres que no están presentes en las vacaciones, con lo cual, los berrinches y los comportamientos transgresores van a estar a la orden del día.

Algunos consejos:

Algunos tips que pueden utilizar las familias ensambladas al momento de planificar las vacaciones son:

-si la pareja recién se está consolidando y todavía no hay un conocimiento pleno de los hijos del otro, es mejor que la pareja viaje sin chicos;

- decirles siempre la verdad a los chicos - es mi pareja y no mi amiga - para evitar confundirlos;

-tener en cuenta que al momento de organizar el viaje, no alcanzan las buenas intenciones, sino como son los vínculos entre los integrantes de la nueva familia;

-la planificación del viaje tiene que armarse de manera realista, objetiva, y no dejarse llevar por las fantasías;

-es saludable que puedan participar todos en la elección del lugar y en los programas a realizar en vacaciones;

- los adultos tienen que tener una actitud negociadora y no autoritaria;

- el lugar que se elige para las vacaciones, tiene que incluir entretenimientos para los chicos.

Tengamos en cuenta los consejos mencionados anteriormente para poder disfrutar de unas lindas vacaciones!.

Psicólogo Santiago Gómez 

Director de Decidir Vivir Mejor y del Centro de Psicología Cognitiva 

(Matrícula: 15.159)

Calentamiento mundial.

La Organización Meteorológica Mundial (OMM) informó hoy que el 2014 fue el año más caluroso del que se tenga registro en la historia, un dato que confirma que el calentamiento global continúa.

El secretario general de la OMM, Michel Jarraud, explicó que 14 de los 15 años más cálidos se han dado todos en este siglo.

Agregó que la agencia de la ONU prevé que el calentamiento de la Tierra continuará debido al incremento de los gases de efecto invernadero en la atmósfera y al contenido calorífico de los océanos.

Alrededor del 93% del exceso de energía atrapado en la atmósfera por los gases de efecto invernadero procedentes de los combustibles fósiles y de otras actividades humanas acaba en los océanos.

“En 2014 a un calor sin precedentes se sumaron lluvias torrenciales e inundaciones en muchos países y sequías en otros, como cabe esperar de un clima en evolución”, dijo Jarraud.

El titular de la OMM subrayó que es más necesario que nunca contar con servicios meteorológicos y climáticos fiables para aumentar la resistencia ante los desastres y ayudar a los países y las comunidades a adaptarse a un clima que cambia rápidamente y que, en muchos lugares, se ha vuelto menos clemente.

La estructura vial del país es obsoleta”.

El subgerente del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), Gustavo Brambati, sostuvo que los conductores “han incorporado actitudes” que se descuidaban en el pasado pero afirmó que “la estructura vial del país es obsoleta”.

Brambati lamentó el impacto trágico que tuvo el cambio de quincena en las rutas del país y consideró que “no se ha tenido en cuenta valores básicos para circular en las rutas: en vacaciones los conductores generalmente no tienen experiencia en el manejo de ruta porque desconoce lo que significa el cansancio, la fatiga, la pérdida de atención”.

De todos modos aclaró que “la seguridad vial ha avanzado mucho” porque “si bien es un tema que se tiene que trabajar de forma continua, hay actitudes que los conductores han incorporado”, como el uso del cinturón de seguridad y del casco.

Por otra parte, Brambati sostuvo que “la estructura vial de la Argentina es bastante obsoleta” y detalló que “tenemos una gran cantidad de rutas de tierra que acarrea un gran problema para sacar la producción de los campos”. No obstante, subrayó que “el mayor problema lo tenemos en las rutas donde conviven los dos sentidos de circulación que son la mayoría de las nacionales y provinciales”. Si bien reconoció que “se ha construido bastante en materia de autopista y semiautopistas, sigue habiendo falencias” porque las rutas angostas son “muy poco permisiva al error del conductor”.

Por último, el subgerente del CESVI opinó que “el camión tendría que tener un carril especial, que en las autopistas es el carril de la derecha” debido a que “en la ruta termina generando un gran trastorno porque aumenta la cantidad de sobrepasos”.