“Flying Chefs”.

La aerolínea Turkish Airlines ofrece “Flying Chefs” a bordo, con el objetivo de llevar el servicio gastronómico a otro nivel

Para aquellos apasionados de la gastronomía, la cocina turca puede resultar exquisitamente inusual. A partir de las características del país y su historia, Turquía cuenta con una gran variedad de platos que pueden llegar a combinarse de una manera única. 

En consecuencia, para todos aquellos que tengan planeado viajar para vivir una experiencia “Deliciosamente Diferente”, Turkish Airlines ofrece a los pasajeros todo el lujo y sabor desde el momento en el que ingresan al avión. El catering abordo es la totalidad del servicio prestado a los pasajeros durante todo el vuelo. Teniendo en cuenta que la aerolínea vuela a más de 270 destinos, también sirve comidas de cocina internacional para todos los gustos y lleva a cabo el servicio de "Flying Chefs" en sus vuelos de larga distancia (transoceánicos). El objetivo es ofrecer una experiencia a los pasajeros gourmet con todo el sabor, dentro de las posibilidades de la aeronave.

Con el objetivo de mejorar constantemente en la eficiencia del servicio de sus comidas, Turkish Airlines Inc. y DO & CO A.G. (servicio de catering all-inclusive para pasajeros aéreos) son socios. De esta manera, las comidas siempre se cocinan con productos frescos en una producción de características boutique, y así el concepto de menú exclusivo se introduce a los pasajeros a través de "Flying Chefs", quienes trabajan junto a la tripulación de cabina cocinando y supervisando la preparación de alimentos para ofrecer a los pasajeros toda la experiencia y el sabor de un restaurante gourmet. Para servir con diferentes opciones a los viajeros frecuentes, la aerolínea hace rotaciones semanales de menú en todas sus clases.

Sumado a esto, la comodidad para pasajeros se extiende al Lounge de Turkish Airlines del aeropuerto Atatürk, en Estambul; punto donde se nuclean los vuelos mundiales y casa matriz de la aerolínea. El salón es operado por Turkish DO & CO. La misma atención al detalle y la diversidad es evidente en las múltiples y cambiantes variedades de alimentos disponibles para los integrantes de la sala. Cada comida y aperitivo se elabora según el momento del día y muchos platos se cocinan ahí mismo para garantizar su máximo sabor y frescura. Igualmente variada es la selección de bebidas que se ofrecen para cada una de las necesidades de los pasajeros.

Concejo Deliberante de La Plata.

El Concejo Deliberante de La Plata debatirá mañana un proyecto para incorporar en las cartas de restoranes y comercios gastronómicos una tabla que indique los valores permitidos de alcohol en sangre. 

Es una iniciativa presentada por Lorena Riesgo del FpV-Pj que en su artículo primero establece: “Todos los bares, restaurants, pubs, boliches y demás comercios habilitados para la venta de bebidas alcohólicas, deberán incorporar en su carta de bebidas la tabla de equivalencias del máximo de alcohol en sangre permitido para poder conducir”. El proyecto apunta a una toma de conciencia a partir de la información que se les brindará a los clientes. Los datos que deberán incorporarse en los distintos menús, será una tabla de equivalencias con el porcentaje de alcohol que contiene cada vaso, copa y trago que ofrezca el local, de modo que el consumidor controle con mayor exactitud el nivel alcohólico de lo que va a consumir.

De esta manera podrá saber si tendrá un resultado positivo en los test de alcoholemia. El test mide la concentración de alcohol en sangre y su porcentaje se obtiene en relación a la masa y el volumen. Por esta cuestión se calcula que ante la misma medida, corresponde un porcentaje mayor -por ejemplo- en las mujeres. Los valores son relativos también de acuerdo con el peso del consumidor. El máximo permitido para conducir automóviles es de 0,5 gramos por litro de sangre y para conducir motos el máximo es de 0,2 gr/litro.

Esta ordenanza viene a sumarse a la campaña general incentivada por el Concejo Deliberante que tiene como objetivo último, reducir las consecuencias ocasionadas por el excesivo consumo de alcohol. En este sentido, este año fue aprobada una ordenanza presentada por el ex concejal platense y actual director de Control Urbano, Gustavo Luzardo, que establece que “todo comercio que venda, expenda o suministre bebidas alcohólicas para ser consumidas fuera del establecimiento, deberá cerrar a las 22 horas”.

Educación vial.

La falta de educación vial genera dudas en los conductores a la hora de realizar algunas maniobras, y también lleva a interpretar de manera errónea determinadas normas. En el marco del programa ABRIENDO CAMINOS SEGUROS que llevan adelante CITROËN y CESVI Argentina, se intenta despejar algunos de los casos que más confusión generan en el tránsito.

Los siniestros viales siguen siendo la mayor causa de muertes en las personas que tiene entre 1 y 45 años de edad, un dato muy preocupante si tomamos en cuenta la falta de conciencia que existe en nuestra cultura. Hay índices alentadores aunque todavía insuficientes como un aumento en el uso del cinturón de seguridad que ahora es del 37,9% (antes 33.3%) o el uso del casco en un 53,9% cuando antes sólo lo usaban el 39,4% de los motociclistas.

Pero hay otro dato curioso revelado en las últimas encuestas, y tiene que ver con que los conductores no hacen lo que dicen hacer. Este es un claro ejemplo de que todavía encontramos ciertos cortocircuitos entre lo que dice la ley, lo que decimos los conductores y los que efectivamente hacemos. Es decir que los comportamientos son producto de un factor cultural, a veces alentado por ciertos “mitos” que nunca terminan de validarse o desacreditarse tajantemente. Es justamente la aparición de estas reglas culturales lo que nos ha llevado a elaborar un breve listado de verdades comprobables que ratifiquen la veracidad o falsedad de los conocidos MITOS AL VOLANTE:

“Con niebla muy densa y sin antiniebla, uso balizas para que me vean mejor”

Cuando circulamos en ruta, la presencia de niebla intensa suele complicar y bastante la visibilidad. Los autos que cuenten con luz antiniebla deben utilizarlas en esas situaciones, pero en Argentina el 80% de los vehículos que circulan en el parque automotor no cuentan con dicha tecnología. Por este motivo, la baliza es una buena alternativa para lograr ser percibidos por los vehículos que circulan por detrás, hasta lograr salirnos del camino que sería la opción más acertada para una mayor seguridad ante tan poco visibilidad.

“Circulando en ruta, si el conductor que circula adelante coloca el guiño izquierdo me está indicando que puedo adelantarlo?”

Las costumbres argentinas muestran que los camioneros colocan dos o tres veces la guiñada a la izquierda para avisarnos que podemos realizar un sobrepaso. Sin embargo, éste es un mito muy peligroso porque el chofer también podría estar indicando que él va a doblar a la izquierda o a sobrepasar. En concreto, la ley de tránsito indica que si se coloca este giro me está indicando la imposibilidad de este adelantamiento. Es importante que asumas tu propio criterio teniendo en cuenta la señalización de la ruta y lo que estás observando en ese momento.

“Si estoy realizando un sobrepaso, calculé mal y no llego a ingresar nuevamente a mi carril, me puedo tirar a la banquina contraria?”

Esta maniobra es causante de más del 80% de los siniestros investigados durante maniobras de sobrepaso. Es que genera un gran desconcierto en el conductor que circula de mano contraria. Estas decisiones erróneas habitualmente culminan en un choque de frente en esta banquina. En lo posible, hay que intentar abortar la maniobra de sobrepaso, pero si no es posible hay que mantener el carril lo más ajustado que se pueda con el vehículo que se está sobrepasando y es quien venía de frente el que debería bajar a su banquina para dejarnos terminar el sobrepaso.

“Con vidrios polarizados sufro menos calor”

Muchos polarizan sus autos con el objetivo de reducir el calor. Pero esto no es tan así. A partir de una serie de estudios realizados en CESVI se comprobó que la temperatura registrada en el habitáculo de un vehículo con polarizados y la de otro sin estos films, son prácticamente las mismas. Las diferencias no llegan a los 2 grados centígrados. Hay que destacar que el vidrio polarizado es causal de muchos siniestros por no poder ver a través del vehículo que nos antecede. Por lo tanto, además de multiplicar el riesgo de choques por la falta de visibilidad que provoca, no otorga beneficios adicionales como disminuir la temperatura dentro del habitáculo.

Se sancionó la ley y aumentarán las multas para quienes tapen las chapas patentes.

La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aprobó esta tarde la iniciativa del diputado PRO, Roberto Quattromano, de elevar la sanción a quien obstruya la visibilidad del dominio de su automóvil.

La ley que se sancionó con 53 votos y fue apoyada por todos los bloques eleva a 1000 (mil unidades fijas) a quien dificulte la visualización de la chapa patente. La ley vigente hasta hoy establecía una sanción de 300 unidades fijas.

"Hay multas que se hacen por distracciones y el conductor no tiene malas intenciones. Pero esto es premeditado, la persona que sale a la calle con la patente tapada es alguien que sabe que va a violar la ley y no quiere que lo reconozcan", explicó Quattromano.

Ocultar la patente, adulterarla o reemplazarla es una práctica habitual para evitar una sanción. En especial la dificultad de identificar la placa trasera. Se puede realizar tapando o alterando alguna letra o algún número, envolver la placa con trapos o bolsas, adherir calcomanías, doblar la chapa, fijar un CD o espejo para que el flash de la fotomulta se refleje en él, entre otros ejemplos, indica la ley sancionada.

TAM Airlines.

TAM Airlines informa la inauguración de una nueva ruta directa entre Buenos Aires y Brasilia a partir del 3 de julio de 2015. De esta manera, la aerolínea mejora las conexiones entre Argentina y el Nordeste brasilero.

Los vuelos directos que unirán el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con Brasilia (JJ8127) operarán los días domingos, lunes, jueves y sábados saliendo de Buenos Aires a las 05:15 AM y llegando a la cuidad brasilera a las 08:47 AM, con un tiempo de vuelo estimado de 3:32 hs. De regreso a Buenos Aires (JJ8126), las frecuencias serán los domingos, miércoles, viernes y sábados, saliendo desde el aeropuerto de Brasilia a las 21:15 y llegando a las 01:10 AM hora local, con un tiempo estimado de viaje de 03:55 hs.

“La nueva ruta Buenos Aires-Brasilia va a mejorar la conectividad entre Argentina y diversas ciudades del norte y nordeste de Brasil, que serán conectadas por TAM a través del aeropuerto de Brasilia. Ahora, será más fácil para los argentinos llegar a destinos brasileños en la costa del Atlántico, como Natal, Salvador, Fortaleza y Maceió. Este vuelo directo se suma a los que TAM ya viene operando desde Buenos Aires a San Pablo, Rio de Janeiro y Recife, desde Córdoba hasta san Pablo, y desde Rosario hasta San Pablo”, señala John Paz, Gerente de estrategia Comercial de TAM.

La ruta Buenos Aires – Brasilia será operada con aviones Airbus 320, con capacidad para 168 pasajeros. Esta nueva ruta le permitirá al argentino conectar al Nordeste de Brasil con las siguientes frecuencias:

Salvador: 4 vuelos semanales

Natal: 4 vuelos semanales

Fortaleza: 4 vuelos semanales

Recife: 4 vuelos semanales

Maceió: 7 vuelos semanales

United Airlines.

United Airlines anunció que operará el Boeing 787-9 Dreamliner en su vuelo diario desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Buenos Aires hasta el Aeropuerto Intercontinental George Bush, su hub en Houston, entre el 26 de octubre de 2016 hasta el 27 de marzo de 2016. Este avión cuenta con una capacidad de 252 asientos – 48 asientos cama en United BusinessFirst® y 204 asientos en United Economy, incluyendo 88 asientos Economy Plus® con espacio agregado para el confort de sus clientes.

“El 787 Dreamliner ofrece una experiencia inigualable a nuestros clientes, y nos emociona poder operarlo entre la Argentina y los Estados Unidos”, indicóChristoff Poppe, Gerente General de United para Argentina. “Este es un gran ejemplo de nuestro compromiso de brindarle a nuestros clientes los mejores productos y servicios”.

Servicio abordo Abordo, United ofrece: · United BusinessFirst®, un producto de primera clase superior que dispone de asientos cama con 1.98 metros de espacio para dormir, monitores táctiles con pantallas de 39 centímetros, puertos de alimentación eléctrica en cada asiento, puertos USB, audífonos con reducción de ruido, kits de cortesía con productos Philosophy® para el cuidado de piel, manta afelpada, una selección de vinos y un menú gourmet de varios platos. · United Economy – incluyendo asientos Economy Plus®, ofrece espacio adicional para el confort del cliente. · Entretenimiento abordo – todos los asientos ofrecen sistemas de entretenimiento personal a pedido que incluyen hasta 150 películas, 185 programas de televisión, miles de canciones, 20 juegos de videos interactivos, y oportunidades para aprender otras lenguas durante el vuelo. · Tomas de alimentación eléctrica – todas las filas ofrecen esta funcionalidad para que así los clientes puedan cargar sus celulares, laptops u otros dispositivos móviles durante el vuelo.

El 787 Dreamliner está revolucionando la experiencia de vuelo para los clientes y miembros de cabina de United, brindándoles una eficiencia operacional, confort y emisiones más bajas. En el 2013, el 787 de United obtuvo los resultados más altos de satisfacción de cliente de cualquier avión en su flota. Hasta el día de hoy, United ha volado su flota 787 por más de 30,000 horas en más de 4,400 vuelos. El vuelo diario a Houston está perfectamente cronometrado para proveer hasta 554 conexiones diarias al hub de Houston, desde y hacia 116 destinos de cabotaje y 64 destinos internacionales.

Ford presenta el nuevo Focus.

El nuevo Focus eleva una vez más el estándar en materia de conectividad y confort de manejo e incorpora nuevos sistemas de seguridad inteligente para asistir al conductor, como el Active City Stop y el Sistema de Asistencia para el Estacionamiento Paralelo y Perpendicular.

Ford presenta el nuevo Focus, vehículo de plataforma global, con un diseño renovado que expresa la evolución del Kinetic Design y tecnologías inéditas para su segmento.

Este vehículo, última generación del mediano global de la marca, será comercializado en el mercado argentino en sus versiones cuatro y cinco puertas. Como su antecesor, es una de las dos plataformas globales fabricadas en la planta productiva de General Pacheco. El nuevo Focus es parte del plan de inversiones de USD 220 millones recientemente anunciado por Ford para su operación en el país. Dicho plan de inversión contempla la renovación de los productos globales fabricados en la Argentina, la modernización de los procesos productivos en su planta y un ambicioso plan de localización de autopartes.

El nuevo Focus representa la evolución del Kinetic Design, tanto en su exterior como en su interior, expresando energía y dinamismo en todas sus líneas. Con una imagen exterior renovada, su diseño aerodinámico se combina con el máximo confort y la sofisticación de Se puede observar la nueva parrilla con forma hexagonal, los faros alargados con luces LED integradas, nuevas luces antiniebla de formas estilizadas y dos nervaduras sobre el capó que imprimen personalidad y dinamismo.

El interior presenta un nuevo diseño ergonómico que aumenta el confort. Las líneas de los paneles de las puertas se integran con el tablero de instrumentos generando un efecto envolvente ubicando cada comando al alcance de la mano del conductor. Este diseño innovador facilita la conectividad entre el vehículo, los dispositivos y el conductor.

El nuevo Focus eleva una vez más el estándar de conectividad y confort de manejo. Incorpora nuevos sistemas de seguridad inteligente que combinan la asistencia al conductor con los dispositivos de seguridad activa y pasiva para la protección de los pasajeros del vehículo, con el objetivo de contribuir a la prevención de accidentes y a proteger al conductor y pasajeros en caso que estos no puedan evitarse.

El nuevo Focus añade el Sistema de Asistencia para el Estacionamiento Paralelo y Perpendicular con sistema Pull Out. Esta tecnología, una vez activada por el conductor, se encarga de encontrar lugar para estacionar y de realizar los giros en el volante necesarios para completar la maniobra en espacios paralelos y perpendiculares. Adicionalmente, el sistema Pull Out también asiste al conductor para salir de estacionamientos paralelos simplemente presionando el botón de activación del sistema y siguiendo las indicaciones que se muestran en la pantalla de SYNC® MyFord Touch mientras el auto realiza los giros de volante necesarios para completar la maniobra.

Otra novedad son los faros inteligentes. El nuevo Focus incorpora luces Bi-xenón direccionales, adaptativas y luces LED de encendido permanente. Estos nuevos faros tienen el doble de potencia que los convencionales, y cuentan con la tecnología adaptativa y dinámica más avanzada para ofrecer mayor confort y seguridad. Gracias a los avanzados sistemas de asistencia al conductor y a los numerosos elementos de protección a los pasajeros, el nuevo Focus ofrece máxima seguridad para todos los ocupantes. El Focus ha obtenido la máxima puntuación, 5 estrellas, otorgado por el organismo LatinNCAP.

Como novedad absoluta en su segmento, el nuevo Focus presenta el Active City Stop, un sistema de asistencia de frenado en emergencia para la ciudad que funciona a velocidades inferiores a los 50 Kms/h. Este sistema está compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y distancia de los vehículos precedentes, escaneando el entorno 50 veces por segundo. En el caso de detectar una posible colisión sin que el conductor tome acción alguna, los frenos se activan automáticamente para mitigar las consecuencias de un posible impacto o, en algunas ocasiones, prevenirlos totalmente. Además, cuenta con 6 airbags, ABS, EBD y EBA, Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y Tracción (TCS), Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA), Detección de baja presión de neumáticos, anclajes Isofix para las sillas de los niños y estructura de carrocería de alta resistencia.