Familiares de víctimas de accidentes de tránsito.

El encuentro fue en el Museo Alfaro. Participaron Viviam Perrone, fundadora de la ONG Madres del Dolor, y Pablo Fappiaro, director de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires junto con funcionarios y concejales.

En el Museo Alfaro, el intendente de San Isidro,Gustavo Posse, se reunió con familiares de víctimas de accidentes de tránsito. Del encuentro participaron también la fundadora de la ONG Madres del Dolor,Viviam Perrone, el director de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires, Pablo Fappiaro, el subsecretario General de Inspecciones, Registros Urbanos y Tránsito del Municipio de San Isidro, Walter Pérez, y la concejal Elvira Ares.

“Quiero apoyar a todas las familias de las víctimas. Es muy movilizador ver cómo alguien que sufre algo tan grave, como la pérdida de un ser querido, piensa en conjunto y busca que su experiencia sirva para lograr una mejor sociedad”, afirmó Posse. Y destacó: “Los ciudadanos debemos luchar para ser mejores, más justos, más responsables de nuestras acciones”.

Durante la reunión, que duró tres horas, estuvieron presentes familiares de víctimas que vinieron de distintas partes del país, como Río Gallegos, Formosa y Mar del Plata.

“Fue un encuentro muy importante en donde buscamos modificar la realidad que vivimos. Decidimos armar un proyecto de ley para presentar en el Congreso y un petitorio que queremos entregarle personalmente al presidente de la Nación, Mauricio Macri”, aseguró Perrone. Además, explicó que el petitorio tiene como objetivo que el Estado considere a los siniestros viales como un flagelo social real, al cual hay que “enfrentar” con urgencia. “En Argentina mueren 25 personas por día en hechos viales”, remarcó.

Fappiaro opinó que, cuanto antes, se debe reformar el Código Penal para lograr la efectiva prisión de aquellos que cometen un homicidio en un hecho de tránsito. “La problemática es sumamente seria. Como damnificados no contamos con asistencia ni derechos para defender a nuestros seres queridos porque la Justicia no funciona de la manera en que debería”, enfatizó Gustavo Parra, padre de Yésica Parra –reconocida bailarina que falleció hace dos años en un accidente en Mar del Plata. “Estamos involucrados en tratar de que esto cambie y trabajamos día a día para eso. Queremos que el Estado nos cuide y por eso organizamos estas reuniones, así nos apoyamos mutuamente”, concluyó Parra.

La matanza vial.

En la Av Calchaquí hay constantemente siniestros de tránsito llamados eufemisticamente "accidentes".

Los deudos, suelen construir ermitas recordatorias.

La que ve en pantalla es por una parejita fallecida.

Hay quienes luchamos desde hace décadas por la inseguridad vial y están los caranchos como laifengrupe que han hecho un negocio parasitario de esto.

Esta ermita estaba ubicada en la intersección con la calle Kabul.

Sorprendentemente, un día apareció arrasada y destruida.

El árbol detras mostraba la corteza deteriorada por un impacto.

Una mancha de aceite completaba el panorama.

Eliminamos el cepo a la producción automotriz para generar más y mejor empleo, aseguró el ministro Cabrera.

 La industria anticipó inversiones por $3.800 millones de dólares a 2017.

El Ministerio de Producción anunció hoy la reducción de la tasa de impuestos internos a los automóviles a 10% para los vehículos que superen el valor de $350.000 con el objetivo de aumentar la producción y facilitar las inversiones en el sector. En el caso de los autos de más de $800.000, la alícuota será de 20%.

A través de un decreto que será publicado mañana en el Boletín Oficial, se eliminará un régimen distorsivo que frenó la producción en los últimos dos años. “Estamos eliminando trabas y distorsiones que limitaron la inversión con el foco en la generación de más y mejores empleos. El sector anticipó inversiones por 3.800 millones de dólares a 2017 porque hay confianza en la capacidad del país productivo que está despertando”, afirmó Francisco Cabrera, ministro de Producción. "Nuestro compromiso fue poner en marcha la economía y lo estamos cumpliendo. Al terminar con el cepo cambiario, pudimos eliminar las retenciones a las exportaciones industriales y las DJAIs que tanto daño hicieron a nuestra economía. El impuesto a los autos era solo un mecanismo más para intentar contener el tipo de cambio. En dos años de vigencia, no solo no logró su objetivo sino que generó freno a la producción, caída de empleo y distorsión de precios”, explicó Cabrera.

Para automóviles, la tasa será de 10% para los vehículos que superen los $350.000 y de 20% para los vehículos de lujo que superen los $800.000. En el caso de las motos, el 99% de la producción nacional no pagará impuestos internos ya que solo tributarán un 10% las que superen el valor de $65.000. Para las embarcaciones, la tasa de 10% se aplicará cuando superen el valor de $400.000.

El secretario de Industria Martín Etchegoyen explicó que “la recaudación por el impuesto anterior era insignificante y la distorsión de precios, extraordinaria. Había vehículos de gama media que se producían en la Argentina pero no se comercializaban porque el impuesto los transformaba en inaccesibles. Con esta normalización, gana la producción y ganan los usuarios porque van a bajar y estabilizarse los precios de todos los vehículos”. El ministro Cabrera explicó que “es una medida muy importante para los miles de familias de Córdoba, Tucumán, Santa Fe y Buenos Aires que se desarrollan junto a la industria automotriz y toda su cadena de valor”.

Vigencia. El decreto tiene una vigencia de seis meses con el objetivo de analizar el comportamiento del sector, monitorear los niveles de importación y realizar las modificaciones que se consideren necesarias en favor de la industria nacional y el empleo.

Aseguradoras de Suramericana S.A.

Suramericana S.A. (SURA), compañía filial de Grupo SURA especializada en aseguramiento y gestión de riesgos, recibió por parte de la firma internacional Standard & Poor's (S&P), la ratificación de la nota crediticia en 'BBB' con perspectiva estable de sus Compañías de Seguros Generales, Seguros de Vida y Riesgos Laborales en Colombia. Esto se da después del anuncio que hizo la Compañía el pasado mes de septiembre, donde informó la adquisición de la operación de RSA en América Latina.

La calificadora S&P destaca en su comunicado que, después de analizar los planes de Suramericana S.A. para financiar la adquisición de la operación de RSA en América Latina, la Compañía cuenta con un "fuerte desempeño financiero, crecimiento continuo, rentabilidad y adecuación del capital que ha tenido a lo largo del año". Estos elementos evidencian la sólida posición financiera que tiene la Compañía para afrontar los retos de cara al futuro. Según S&P, "el perfil de negocios de Suramericana S.A. se fortalecerá gradualmente tras la integración de las operaciones latinoamericanas de RSA y por la perspectiva estable de sus principales filiales".

"Nos complace que S&P haya hecho una evaluación positiva tras los últimos anuncios de expansión de nuestra compañía. La ratificación de esta calificación es también un respaldo a nuestra estrategia de negocios, que incluye, entre otros, la diversidad en la oferta de productos y la adecuada calidad de los activos, además de la fortaleza de marca, factores que hacen que Suramericana sea un actor sólido y estable del sector" aseguró,Gonzalo Pérez, CEO de Suramericana.

La adquisición de RSA, que se firmó por un valor de USD 614 millones, y que constituye una plataforma líder en seguros en la región, se encuentra actualmente en proceso de obtener las autorizaciones por parte de los reguladores en cada país, las cuales espera la Compañía se empiecen a dar en el primer trimestre de 2016. Adicionalmente, Suramericana S.A. anunció el pasado mes de octubre, que terminó el proceso de fusión con Seguros Banistmo en Panamá, en línea con su proceso de expansión y consolidación en América Latina.

Nueva Ranger.

La nueva pick-up global de Ford producida en Planta Pacheco presenta un renovado diseño robusto y moderno. La producción de la nueva Ranger se inscribe dentro del nuevo ciclo de inversiones de USD 220 millones anunciado en mayo del corriente año.

Ford develó por primera vez la nueva Ranger durante la cena de fin de año que la marca organiza para miembros de la prensa local.

La nueva pick-up global de Ford producida en Planta Pacheco presenta una imagen audaz y moderna que confiere una presencia poderosa en el camino. Un capó más musculoso desemboca en una nueva parrilla trapezoidal, mientras que los imponentes faros hacen que el modelo se distinga de forma instantánea.

La producción de la nueva Ranger se inscribe dentro del ciclo de inversiones de USD 220 millones anunciado en mayo del corriente año, destinados a la renovación de los vehículos globales producidos en el país, la modernización de su planta productiva en General Pacheco y para llevar adelante, junto a proveedores locales, un plan para producir autopartes en el país.

                         

Licencia Nacional de Conducir por internet.

El Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó hoy una nueva herramienta digital para realizar el curso teórico obligatorio que permite obtener la Licencia Nacional de Conducir por internet desde cualquier lugar del país.

Randazzo manifestó que “esta es una modalidad alternativa moderna, práctica y totalmente gratuita a la que se accede directamente desde la página web del Ministerio del Interior y Transporte”, y resaltó que “es un sistema muy sencillo que permite a las personas adquirir los conocimientos sin tener que hacerlo de forma presencial”.

Sobre cómo se desarrolla el curso virtual, el Ministro detalló que “una vez que la persona entra a la webmininterior.gob.ar, la página lo guía para seguir los pasos y poder acceder al material teórico en forma escrita o audiovisual”, y agregó que “cualquier persona puede aprender esos contenidos en cualquier momento desde su PC, tablet o dispositivos inteligentes”. Randazzo afirmó que “una vez que la persona ha leído todos los módulos, puede realizar una autoevaluación e imprimir el certificado que lo habilita a concurrir al Centro de Emisión de Licencia, y rendir el examen teórico obligatorio”, y añadió que “esta es una forma más en la que el Estado le brinda soluciones inteligentes a los ciudadanos”.

El Ministro del Interior y Transporte aclaró que esta nueva herramienta digital sólo evita tener que ir a tomar el curso teórico a las direcciones de tránsito de los municipios, pero que “en ningún caso exceptúa a quien de rendir el examen a quienes se capaciten por internet”. “El hecho de tener que rendir una prueba teórica y otra práctica sigue siendo obligatoria”, señaló el funcionario nacional.

Finalmente, Randazzo recordó que “desde el año 2010 instrumentamos la Licencia Nacional de Conducir, con mayores niveles de exigencia y con la incorporación de una consulta nacional de antecedentes de tránsito, lo cual evita que aquella persona inhabilitada en un distrito pueda ir a sacar el Registro a otro”.

Detalló que “hoy llevamos tramitadas unas 10 millones de Licencias Nacionales de Conducir, lo cual indica que casi el 80% de los conductores de todo el país tienen este registro” creado por el Gobierno Nacional en lugar del viejo carnet de conducir municipal.

Un invento para mejorar la seguridad en la ruta.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió de la empresa de software Ingemática un proyecto de mecanismo para camiones que cuenta con una cámara incorporada al frente, conectada a un monitor de exterior ubicado en la parte trasera, que permite a los autos ver qué sucede adelante en la ruta. Débora Giorgi recibió al gerente de la empresa Ingemática, Alejandro Muther (h), que desarrolló un sistema para dar mayor seguridad vial a los conductores de vehículos que circulen, por las rutas, por detrás de un camión.

Se trata del Safety-Truck, un dispositivo que se instala en los camiones que cuenta con una cámara wireless -incorporada al frente- conectada a un monitor de exterior ubicado en la parte trasera del vehículo. Así, por la pantalla, el conductor que circula por detrás del camión puede ver todo lo que sucede por delante del mismo. Esto le permite, por ejemplo, tomar la decisión de adelantarse o no en forma más segura o reducir riesgos en caso de que el camión tenga que frenar de golpe, por algo que ocurra en la ruta. Este desarrollo se realizó a partir de una publicidad para Samsung, creada por la agencia Leo Burnett, y que ganó 9 premios en el festival de publicidad de Cannes y logró casi 10 millones de vistas en You Tube.

A partir del suceso de la publicidad, se despertó el interés en empresas de todo el mundo y, según contó Muther, lo llamaron desde la central de Samsung en Corea para aplicar el desarrollo en forma concreta; de Volvo Suecia para poner a disposición un camión para realizarlo y, también, de Femsa México para bucear la posibilidad de incorporarlo a su flota de camiones de Coca Cola. Ingemática está construyendo un prototipo, con un acoplado de la empresa Helvética y tecnología aportada por Samsung, que estará terminado en aproximadamente tres semanas y que está ya en proceso de homologación para poder circular por as rutas argentinas.

Los creadores del dispositivo, Alejandro Muther y Fiona Furlong (también presente en la reunión), son dos jóvenes de 29 y 24 años, respectivamente.

Giorgi puso a disposición de la empresa el acompañamiento del Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI) –un organismo dependiente del Ministerio de Industria-, para acelerar el registro y patentamiento del proyecto y, además, propuso sumar a la Agencia de Seguridad Vial. Acompañó a Giorgi el secretario de Industria, Javier Rando, y la subsecretaria del área, Stella Maris Ayala Escobar. Estuvieron presentes Fiona Ina Furlong, Business Analista de Ingemática, e integrantes de la Cámara de Empresas de Software y Servi.