SAME.

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La legisladora del Frente para la Victoria, María Rosa Muiños, presentó un proyecto para que todas las ambulancias del SAME incorporen al material de primeros auxilios un antídoto para las intoxicaciones por cianuro, que se dan al inhalar por accidente humo de látex, lana o plásticos, como sucedió, en muchos casos, durante la tragedia de Cromañón.

“Inclúyase la Hidroxicobalamina (o Vitamina B12) en ambulancias de auxilio, pediátricas, de traslados sanitarios y de emergencia psiquiátrica, unidades coronarias móviles, unidades SAME DIA, de catástrofe, vehículos de apoyo operativo y toda unidad de asistencia incorporada a futuro en el SAME”, reza el segundo artículo del proyecto de ley presentado por Muiños.

Así, la legisladora del Frente para la Victoria comienza a fundamentar su iniciativa detallando las intoxicaciones producidas en los incendios viales. “Frente a emergencias como las viales, que conllevan la formación de humo, cualquier persona expuesta puede presentar signos de intoxicación por diversos gases, en la mayoría, por inhalación de cantidades excesivas de monóxido de carbono, que se estabiliza con la administración de oxígeno”, sostiene.

Sin embargo, Muiños diferencia este tipo de intoxicaciones de aquellas que se originan en los incendios de la ciudad de Buenos Aires donde “la mayoría se producen dentro de una vivienda, negocio, taller, y demás establecimientos, lo que conlleva la combustión de otras sustancias como telas, plásticos, nylon, látex, cuya inhalación trae aparejada la intoxicación por cianuro”.

En este sentido, la legisladora kirchnerista aclara que “si bien la sintomatología de ambas intoxicaciones es similar, el tratamiento difiere porque aquella persona intoxicada por cianuro no va a poder corregir su cuadro, el cual progresará, en algunos casos hasta la muerte, por más oxígeno que se le administre”.

“Si bien en algunas patologías o emergencias la administración de oxígeno puede significar un daño mayor al paciente, no ocurre lo mismo con la Vitamina b12, ya que esta puede ser colocada y no presentar efectos adversos de no haber sido necesaria”, concluye Muiños en los fundamentos del proyecto.

Picadas ilegales.

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En el marco de la lucha contra las picadas ilegales, el intendente de la ciudad de Morón Lucas Ghi recibió en su despacho al Fiscal Claudio Oviedo para analizar los avances en las investigaciones que la justicia lleva adelante para erradicar las picadas en Morón.

Recientemente la fiscalía a cargo de Oviedo citó a declarar a tres personas acusadas de “delitos de prueba de velocidad realizada con un vehículo sin la debida autorización de autoridad competente” y a otras tres, acusadas de “organización y promoción de una prueba de velocidad con un vehículo automotor sin la debida autorización de autoridad competente”, según consta en el propio expediente. Estas picadas callejeras son convocadas por las redes sociales, donde los mismos organizadores llaman a participa; las portadas de facebook sirvieron como ejemplo en la causa.

“Es muy importante el trabajo que viene llevando adelante la justicia, y nosotros desde el Municipio aportando todos los elementos de prueba que poseemos, como las imágenes de las cámaras de seguridad. Además llevamos adelante junto con la policía y la gendarmería, operativos de tránsito continuamente y de manera sorpresiva porque queremos erradicar estas prácticas delictivas”, señaló Lucas Ghi.

Las picadas ilegales constituyen un delito penal y están tipificadas en el código en su artículo 193 bis : “Será reprimido con prisión de seis (6) a tres (3) años e inhabilitación especial para conducir por el doble de tiempo de la condena el conductor que creare una situación de peligro para la vida o la integridad física de las personas, mediante la participación en una prueba de velocidad o de destreza con un vehículo automotor..”

Córdoba colocó lámparas Led.

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Fue el fin de semana, en operativos coordinados por la Dirección de Tránsito de la ciudad. También se hicieron señalizaciones.

Este fin de semana, la Municipalidad de Córdoba colocó lámparas Led en los semáforos que se encuentran en el tramo que va de Esquiú y Libertad hasta el cruce de Juan B. Justo con Capdevilla.

Se pusieron 200 Leds en 16 esquinas, según lo planificado por la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Córdoba. Al mismo tiempo, se produjo la sistematización de tránsito en el cruce de Isabel la Católica y Fray León Torres, donde se demarcaron los carriles, la doble banda amarilla, cordones, bandas de detención; se colocaron delineadores y tachas, con la correspondiente señalización vertical.

Otros operarios, se modificó la demarcación de giro, se colocaron delineadores de tránsito y tachas reflectivas en Caseros y Duarte Quirós, se señalizó horizontal y verticalmente el estacionamiento reservado en Deán Funes entre Tucumán y Vélez Sársfield. Otras señalizaciones se concretaron en: Independencia entre 25 de Mayo y Olmos; Obispo Trejo entre bulevar San Juan y Duarte Quirós e Independencia entre Entre Ríos y Duarte Quirós.

AO12.

política

Con lo que Santa Fe aportó en el primer trimestre del año se hubiera podido construir dos veces la vital autovía

La construcción de la autovía de la AO12 se sigue dilatando y lo que iba a ser una realidad hace años sigue siendo un proyecto. El diputado Fabián Peralta vuelve a poner en debate el por qué de estas demoras “injustificadas”, según su criterio.

“El ex diputado Rossi, allá por junio de 2011, realizó el anuncio del comienzo de trabajos técnicos a cargo de la UNR cuyos plazo eran de 9 meses, después de los que se licitaría y comenzaría la obra. Pasaron 3 años y estamos en la espera”, dijo Peralta.

En otro tramo el legislador del GEN indicó: “Indigna saber que se demoraron años en depositar a la UNR 7 millones de pesos para realizar los estudios cuando Santa Fe aportó en concepto de retenciones cerealeras 1314 millones de pesos solo en el primer trimestre de este año. Con ese monto se podría haber construido la autovía, por lo menos, dos veces”.

Puntualizando sobre el estado de la segunda circunvalación de Rosario, Peralta señaló: “Los cruces ferroviarios están en muy mal estado, los cruces a nivel con otras rutas son un peligro que está a la vista y con una cantidad de fallecidos inadmisibles. La falta de banquina o señalización es una vergüenza. Con este panorama queda claro que la obra es vital y deberían realizarse ya trabajos mínimos de mejoras”.

Por último el Diputado santafesino detalló: “En 11 años solo se recibió la obra de Circunvalación (que duplicará su tiempo de obra). Es nada comparado con lo que éstas rutas aportan al fisco nacional. La ecuación: más producción, menos trenes y las mismas rutas que hace 60 años nos arroja como resultado padecer una muerte por día en siniestros viales en rutas de nuestra provincia”.

En estos últimos días, la niebla fue un fenómeno presente en rutas.

sociedad
 De allí que la Agencia de Seguridad Vial recordó algunos ítems para manejar correctamente los días que se detecta este fenómeno metereológico.

Debido a la presencia de bancos de niebla que reducen la visibilidad de conducción en las rutas 2, 3, 9 y 12 y en los accesos a la ciudad de Buenos Aires, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio del Interior y Transporte, recomienda:

· Encender las luces bajas y antiniebla. · No prender las luces altas. · Disminuir la velocidad sin detenerse sobre la ruta y mejorar la visibilidad con limpiaparabrisas y desempañador. · Si la niebla es demasiado severa, reducir más aún la velocidad, salir de la calzada y estacionar en un lugar seguro (no banquina) hasta que se disipe.

En estos últimos días, la niebla fue un fenómeno presente en rutas.

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 De allí que la Agencia de Seguridad Vial recordó algunos ítems para manejar correctamente los días que se detecta este fenómeno metereológico.

Debido a la presencia de bancos de niebla que reducen la visibilidad de conducción en las rutas 2, 3, 9 y 12 y en los accesos a la ciudad de Buenos Aires, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio del Interior y Transporte, recomienda:

· Encender las luces bajas y antiniebla. · No prender las luces altas. · Disminuir la velocidad sin detenerse sobre la ruta y mejorar la visibilidad con limpiaparabrisas y desempañador. · Si la niebla es demasiado severa, reducir más aún la velocidad, salir de la calzada y estacionar en un lugar seguro (no banquina) hasta que se disipe.

Cara a cara con los usuarios, ayer festejaron con un Hangout las 50 actualizaciones de aplicaciones desde que lanzaron Moto X.

tendencias

 Desde su lanzamiento el año pasado hasta hoy, el equipo ha recibido 50 actualizaciones, optimizando constantemente su funcionamiento y todas sus aplicaciones destacadas.

Estas actualizaciones se dieron a través de más de 15 aplicaciones y servicios diferentes en sólo 8 meses y han incluido mejoras en el comando inteligente de voz, textos leídos en voz alta para momentos en el que el usuario conduce, nuevas animaciones de arranque, una galería rediseñada y, por supuesto, las dos ‘Spotlight Stories’ (Windy Day y Buggy Night). Ha sido un camino de locos, pero también un viaje emocionante, todo en nombre de la entrega continua y rápida de las últimas y mejores versiones del sistema Android para nuestros clientes.

El camino que nos llevó por este viaje exitoso y emocionante lo recorrimos a la par con los usuarios de Moto X. Por eso, para celebrarlo, decidieron dialogar en vivo y en directo con ellos para que nos pudieran preguntar lo que quieran sobre nuestro software y compartir sus opiniones acerca de cómo podríamos hacer mejores productos para los usuarios.

Punit Soni, VP Product Management, lideró el Hangout de Q&A y respondió a todas las preguntas que se le hicieron tanto por Google +, como por las cuentas de Facebook y Twitter, bajo el hashtag #AskMoto Como premisa fundamental, Soni expresó que Motorola será “muy agresivo” en las actualizaciones futuras y que la premisa fundamental de la estrategia de software de Motorola es asegurarse de tener una experiencia pura de Android para proporcionar la mejor experiencia para el usuario.